Mnogima je upravo miris novog automobila jedan od najugodnijih dijelova kupnje novog vozila. Taj specifičan spoj plastike, kože, ljepila i mnogih drugih novih materijala za mnoge predstavlja osjećaj luksuza i svježine. No iza tog poznatog "mirisa novog auta" zapravo se krije čitav koktel kemijskih spojeva koji isparavaju iz unutrašnjosti vozila, a dio njih može imati i negativan utjecaj na zdravlje.
Upravo zato je ADAC zajedno s njemačkim Fraunhofer institutom proveo detaljno laboratorijsko istraživanje kvalitete zraka u novim automobilima. Cilj je bio utvrditi koliko su stvarno velike koncentracije kemikalija u kabini novog automobila i predstavljaju li potencijalni zdravstveni problem.
Što zapravo stvara miris novog auta?
Karakterističan miris novog auta dolazi od hlapljivih organskih spojeva, poznatih pod nazivom VOC (Volatile Organic Compounds). To su kemikalije koje pri sobnoj temperaturi lako prelaze u zrak. U automobilu dolaze iz plastike, ljepila, tekstila, lakova, pjena sjedala, tepiha i brojnih drugih materijala.
U modernom automobilu može se pronaći više od 150 različitih hlapljivih spojeva. Neki od njih potpuno su bezopasni, dok drugi mogu izazvati glavobolje, peckanje očiju, iritaciju dišnih puteva ili neugodan osjećaj u zatvorenom prostoru. Posebna pažnja posvećuje se formaldehidu, spoju oštrog mirisa koji je klasificiran kao potencijalno kancerogen. Europska unija upravo zato od kolovoza 2027. godine uvodi novi strogi limit za koncentraciju formaldehida u unutrašnjosti novih vozila. ADAC je želio provjeriti koliko su proizvođači već danas blizu tim budućim pravilima.
Četiri automobila na laboratorijskom testu
U istraživanju su analizirani Volkswagen Golf eTSI, Dacia Spring, BYD Seal 6 DM-i Touring i Hyundai Kona Hybrid. Vozila su bila različite starosti, od 39 do 216 dana, a testiranja su provedena u nekoliko scenarija. Jedan je simulirao normalne uvjete pri temperaturi od 23 stupnja, drugi automobil parkiran na suncu s vrlo visokim temperaturama u kabini, a treći vožnju s uključenom ventilacijom i klimom.
Rezultati su pokazali koliko temperatura igra važnu ulogu. Kada automobil stoji na suncu, koncentracije određenih kemikalija mogu značajno porasti. Upravo tada mnogi vozači primijete vrlo intenzivan miris u unutrašnjosti.
BYD i Golf se negativno izdvojili po rezultatima
Najbolje rezultate u subjektivnom testu mirisa ostvarila je Dacia Spring, dok je najizraženiji miris imao BYD Seal 6 DM-i Touring. Kod BYD-a su izmjerene i povišene vrijednosti ksilena, kemijskog spoja koji može izazvati iritacije i vrtoglavicu pri višim koncentracijama.
Posebno je zanimljiv bio i Volkswagen Golf eTSI. Iako su koncentracije štetnih spojeva s vremenom padale, Golf je i nakon 200 dana korištenja pri visokim temperaturama i dalje imao vrlo izražen miris u kabini. ADAC ipak naglašava da nijedan od testiranih automobila nije predstavljao neposrednu opasnost za zdravlje. Sve izmjerene vrijednosti pri normalnim temperaturama ostale su ispod budućih europskih granica.
Ventilacija je važnija nego što mnogi misle
Jedan od najzanimljivijih zaključaka istraživanja odnosi se na ventilaciju. Čim su istraživači uključili klimatizaciju i dovod svježeg zraka, koncentracije formaldehida i drugih spojeva osjetno su pale.
To znači da vrlo jednostavne navike mogu značajno poboljšati kvalitetu zraka u automobilu. Stručnjaci savjetuju da se automobil nakon stajanja na suncu dobro provjetri prije ulaska, posebno tijekom ljetnih mjeseci. Preporučuje se otvoriti sva vrata na nekoliko minuta i tijekom vožnje koristiti svježi zrak umjesto recirkulacije.
Posebno osjetljive skupine su trudnice, mala djeca i osobe s respiratornim problemima, jer su upravo oni osjetljiviji na kemijske spojeve u zatvorenim prostorima.
Kupci teško mogu doći do informacija
Velik problem je što kupci danas praktički nemaju jednostavan način provjere kvalitete zraka u automobilu prije kupnje. Ne postoje jasne oznake ni standardizirane informacije koje bi pokazale koliko pojedini model emitira hlapljivih spojeva. ADAC zato traži strožu kontrolu proizvođača i veću transparentnost prema kupcima. Jer iako "miris novog auta" mnogima djeluje privlačno i luksuzno, iza njega se krije mnogo složenija priča nego što većina vozača misli.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....