Saab je prije 15 godina proizveo svoj posljednji automobil, a ovaj će mjesec posljednji preživjeli primjerci izaći iz tvornice u Trollhättanu. Mala kolekcija razvojnih vozila i prototipova kreće na aukciju, označavajući još jedan kraj dugog oproštaja nekada kultne marke.
Neki od tih automobila doista su fascinantni.
Aukcija uključuje osam vozila pohranjenih u bivšem Saabovom pogonu u Švedskoj. Većina je temeljena na Saabu 9-3 i razvijena je nakon Saabova bankrota.
NEVS (National Electric Vehicle Sweden), tvrtka osnovana 2012., je nakon kolapsa Saaba pokušala obnoviti inženjersku ostavštinu električne i autonomne tehnologije, ali je bila pravno spriječena koristiti ime Saab. Neko vrijeme izgledalo je kao da bi tvrtka zaista mogla uspjeti u toj obnovi, no umjesto toga, stvari su se raspale.
Uz podršku kineskog giganta za nekretnine Evergrandea, NEVS je godinama razvijao električna vozila, autonomne sustave i eksperimentalne pogonske sklopove prije nego što je Evergrandeov vlastiti financijski kolaps ugasio projekt. Uslijedila su masovna otpuštanja 2023. godine, a tvornica se od tada postupno praznila.
Među zanimljivijim primjercima nalazi se autonomno razvojno vozilo i još jedan prototip opremljen električnim motorima. Tu je i testni auto s hibridom s produženim dosegom, uz nekoliko predserijskih limuzina 9-3 iz vremena NEVS-a.
Većina automobila nisu uglađeni muzejski eksponati nego inženjerski prototipovi i razvojni modeli s potpisom inženjera koji su i nakon nestanka izvorne tvrtke pokušavali pogurati Saabove ideje naprijed.
Aukcija se održava od 21. do 30. svibnja putem švedske aukcijske kuće Klaravik, bez početne minimalne cijene za bilo koji od primjeraka. Zaljubljenici će također imati priliku obići tvornicu u Trollhättanu prije nego što nadmetanje završi kasnije tog mjeseca. Popis svih osam automobila možete pogledati OVDJE.
Sama lokacija u Trollhättanu ima ogromno povijesno značenje. Saab je otvorio tvornicu 1947. godine, a desetljećima je iz nje izlazilo nekoliko najneobičnijih automobila u autoindustriji, poput modela 900 Turbo kojeg smo prije deset godina pronašli u Zagrebu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....