Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava s korisnikom, tvrtkom Project 3 Mobility, na snazi je do 31. kolovoza 2026. godine. Odgovore na postavljena pitanja bit ćemo u mogućnosti dati nakon isteka toga roka - službeni je odgovor iz Ministarstva prometa, mora i infrastrukture na upit Jutarnjeg lista o informaciji da se tvrtka Mate Rimca za razvoj robotaksija odriče javne potpore u iznosu od gotovo 180 milijuna eura.
Naime, Jutarnji list jučer je prvi objavio kako je Rimčeva tvrtka Verne - koja se u trenutku potpisivanja ugovora o dodjeli javnog novca zvala Project 3 Mobility, ili P3M - ipak odlučila projekt robotaksija financirati privatnim novcem svojih investitora i odustati od poticaja.
Na naš upit danas nisu htjeli ništa odgovoriti u Vladi niti Ministarstvu financija koje smo pitali o daljnjim potezima vezanim uz odluku Mate Rimca o vraćanju 89,7 milijuna eura. Posebno nas je zanimalo kako namjeravaju potrošiti taj novac koji će se sliti u državni proračun.
Najveći domaći proizvođač vozila: ‘Ne vidim tko bi drugi osim Rimca dobio 180 milijuna €‘
Ponovno smo poslali upite i Verneu, ali iz te tvrtke nisu željeli ni potvrditi ni demantirati čak ni podatak da se odriču državne potpore.
Pravo na 179 milijuna eura
Podsjetimo da je P3M u lipnju 2023. godine iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti za projekt "Istraživanje, razvoj i proizvodnja vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture" dobio pravo na 179 milijuna eura bespovratnih sredstava za razvoj robotaksija.
Dosad je Rimčevom Verneu na ime predujma u dvije tranše bila odobrena isplata 89,7 milijuna eura. No Verne je od tog iznosa povukao samo 8 milijuna eura, novac koji je, kako su Jutarnjem rekli izvori bliski projektu i resornim ministarstvima, utrošen za izradu prototipova 60 autonomnih robotaksi-vozila, zatim za suradnju s Fakultetom elektrotehnike i računarstva (FER) i Fakultetom strojarstva i brodogradnje (FSB) te za suradnju s međunarodnim institucijama.
Iako je tvrtka imala opravdane troškove u visini od 8 milijuna eura, pa se taj iznos smatra realno utrošenim, kako doznajemo, državi će vratiti i taj novac, odnosno kompletnih 89,7 milijuna eura. Država Hrvatska će, prema tome, na raspolaganju imati 179 milijuna eura, ali tek trebamo doznati tko bi točno upravljao tim novcem i u koju svrhu.
Kako je Jutarnji list doznao, Rimac još je u siječnju obavijestio Vladu da se odriče europskog novca i da u dogovoru s partnerima u daljnji razvoj projekta idu privatnim novcem. U ožujku je potom Verne objavio ulazak u strateško partnerstvo s američkim Uberom i kineskom kompanijom Pony.AI, također za razvoj robotaksija. Tada su iz Rimčeve tvrtke nedvosmisleno govorili kako je riječ o dva odvojena projekta.
Više slobode
Jedan je projekt ovaj o kojemu se govori već godinama, a to bi bili "plavi" robotaksiji sufinancirani europskim novcem, za koje Verne samostalno razvija i vozilo i softversku platformu te pogon u Lučkom, gdje bi se vozila proizvodila. Drugi je projekt ovaj novi, u kojemu je Verne samo vlasnik i upravitelj flote, Uber daje svoju aplikaciju i korisnike, a Pony.AI softversku platformu, a kao taksiji se koriste kineski SUV-ovi Arcfox Alpha T5.
Odustajanje od javnog novca Rimcu i Verneu svakako daje puno više slobode. Dosad su u nekoliko navrata tražili produljenje rokova - posljednji put kada je projekt trebao biti okončan 31. ožujka ove godine, ali je "deadline" pomaknut na 31. kolovoza (isti onaj koji spominje Ministarstvo prometa u svom odgovoru Jutarnjem).
Pretpostavka je da Verne sada može raditi prema vlastitom tempu te odabrati koju od dvije grane projekata preferira pa u to investirati sve resurse. Je li moguće da će potpuno odustati od svojih "plavih" vozila koja su u središtu projekta financiranog europskim novcem?
Dosad su se ta vozila pokazala kao vjerojatno najveća glavobolja za kompaniju, jer se obvezala na peti stupanj autonomije, kakav ne postoji nigdje u svijetu i nema naznaka da bi uskoro igdje i mogao zaživjeti. Da i ne spominjemo kako je auto zakazao na globalnoj premijeri u Rimčevu kampusu…
CEO Vernea Marko Pejković nedavno je na LinkedInu dao naslutiti kako imaju više od 90 milijuna eura prikupljenih od privatnih ulagača, a da je u perspektivi i nekoliko puta više od toga.
Nije zgorega podsjetiti i na ono o čemu je Jutarnji također nedavno pisao: kako se u oglasniku poslovnih nekretnina nakratko bila pojavila hala u Lučkom, u kojoj su se trebali proizvoditi Verneovi robotaksiji.
Također, podsjetimo da je tek nakon što je Mate Rimac pokazao video sa 60 prototipova Verneovih vozila Hrvatskoj odobrena isplata 897 milijuna eura. I tih 60 prototipova trebalo je biti gotovo do početka 2024. godine.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....