Citroën 2CV jedan je od onih automobila koji su odavno ušli u legendu. Bio je jednostavan, lagan, spor, nepretenciozan i nevjerojatno praktičan, a upravo je zbog toga postao jedan od najvećih europskih automobilskih simbola. Volkswagen Buba, Mini i Renault 4 već su dobili moderne interpretacije, no Spaček je desetljećima ostao bez pravog nasljednika. Sada se to, barem prema najavi Citroëna, napokon mijenja.
Prvi čovjek Citroëna Xavier Chardon potvrdio je tijekom predstavljanja budućih planova Stellantisa da marka razvija novi 2CV. Nije riječ samo o nejasnoj ideji ili nostalgičnoj izjavi, jer je Citroën pokazao i prvi zatamnjeni teaser automobila. Iako se zasad vidi vrlo malo, silueta jasno sugerira da novi model neće samo nositi staro ime, nego će oblikom izravno podsjećati na original. Prepoznaje se zaobljeni nos, položaj svjetala i osnovna karoserijska logika koja priziva stari 2CV.
Novi Spaček trebao bi biti mali električni automobil razvijen prema budućoj novoj europskoj E-Car, odnosno M1E regulativi. Riječ je o kategoriji kojom bi se europskim proizvođačima omogućio razvoj jednostavnijih, lakših i osjetno jeftinijih električnih automobila koji neće morati imati svu obaveznu tehnologiju kao "klasični automobili". Citroën pritom najavljuje cijenu nižu od 15.000 eura, što bi novi 2CV odmah svrstalo među najpovoljnije električne automobile na europskom tržištu.
Upravo je cijena ključ cijele priče. Električni automobili posljednjih su godina postali tehnički sve bolji, ali za velik dio kupaca i dalje preskupi. Europa zato sve ozbiljnije traži odgovor na jeftine kineske gradske modele, ali i na činjenicu da su nekada pristupačni mali automobili gotovo nestali iz ponude. Ako novi 2CV stvarno uspije ostati ispod granice od 15.000 eura, mogao bi postati jedan od najvažnijih Citroënovih modela u novoj električnoj eri.
Naravno, niska cijena imat će svoju cijenu u tehničkom smislu. Očekuje se skromna snaga, ograničena najveća brzina i jednostavnija konstrukcija. Moguće je i da će nova europska pravila za M1E vozila dopustiti nešto blaže sigurnosne zahtjeve nego kod klasičnih automobila, kako bi vozila ostala lakša i jeftinija. To znači da novi Spaček vjerojatno neće biti izravna zamjena za klasični auto u svakom pogledu, nego jednostavan električni model za svakodnevne kraće vožnje.
Citroën će novi 2CV-a pokazati u listopadu na salonu automobila u Parizu. Tada će biti jasnije radi li se o gotovom serijskom modelu ili još o konceptu bliskom proizvodnji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....