Kupci rabljenih automobila desetljećima su visoku kilometražu povezivali s većim rizikom od kvarova, a kod električnih vozila tom se strahu pridružila i bojazan od skupog popravka baterije. Međutim, veliko britansko istraživanje pokazuje da električni automobili s porastom kilometraže mogu biti u boljem tehničkom stanju od usporedivih benzinaca. I to ne na temelju ankete vlasnika, nego milijuna rezultata tehničkih pregleda.
Britanska udruga za najam i leasing vozila BVRLA naručila je analizu 47,4 milijuna tehničkih pregleda obavljenih između 2024. i 2026., uz korištenje goleme baze povijesnih podataka. Istraživači organizacije New AutoMotive uspoređivali su automobile iste starosti i slične kilometraže, kako mlađa prosječna dob električnog voznog parka ne bi iskrivila rezultate.
Pri manjim kilometražama razlika gotovo ne postoji. Među automobilima koji su prevalili od približno 32.000 do 64.000 kilometara na pregledu je palo 12 posto električnih i 11,7 posto benzinskih vozila. No nakon otprilike 100.000 kilometara rezultati se počinju razilaziti. Udio električnih automobila koji ne prolaze pregled stabilizira se oko 16 posto, dok kod benzinaca nastavlja rasti.
Posebno su zanimljivi automobili stari između tri i osam godina koji su prešli 145.000 do 193.000 kilometara. Tehnički pregled nije prošlo 16,5 posto električnih vozila, nasuprot 22,1 posto benzinaca. Iznad 193.000 kilometara razlika je još izraženija: 16 prema 23,5 posto. To znači da električni automobil s velikom kilometražom ima otprilike trećinu manji relativni rizik pada na pregledu.
Ni starost nije nužno presudna. Među automobilima starima 15 godina na novi tehnički pregled unutar 30 mjeseci vratilo se 94,6 posto električnih i 88,1 posto benzinskih vozila. To ne znači da su svi prošli pregled, ali sugerira da stariji električni automobili ne nestaju s cesta brže od konvencionalnih.
Ipak, električni automobili nisu bolji u svemu. Na tehničkim pregledima zabilježeno je čak 1,8 puta više ozbiljnih nedostataka na gumama nego kod benzinaca. Zanimljivi su i rezultati za kočnice. Električni automobili s velikom kilometražom imaju manje problema s njima zahvaljujući regenerativnom kočenju, koje smanjuje trošenje klasičnih kočnica. No kod starijih električnih automobila koji se malo voze situacija je obrnuta. Njihove kočnice češće imaju problema s korozijom upravo zato što se rijetko koriste. Istraživanje također nije pronašlo dokaze da veća masa električnih automobila uzrokuje više kvarova ovjesa. Naprotiv, između 97.000 i 145.000 kilometara zabilježeno je 4,7 nedostataka ovjesa na 100 pregleda električnih automobila, nasuprot 6,1 kod benzinaca.
Ipak, najvažniji problem električnog automobila se ne provjerava na tehničkom pregledu. On ne mjeri stanje pogonske baterije, njezin preostali kapacitet ni brzinu punjenja, stoga rezultati ne dokazuju potpuno da je svaki rabljeni električni automobil pouzdaniji ili jeftiniji za održavanje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....