Ford Edge druge generacije je američki SUV srednje klase koji se od 2016. do 2021. nudio i u Europi i pritom bio prilično neuspješan sa samo 44.748 prodanih primjeraka. Proizvodnja sjevernoameričke verzije završila je još 2024. godine, no američki trgovci i dalje imaju više od stotinu novih primjeraka na zalihama. I ne samo to, neki ih nude s popustima većima od 12.000 dolara, odnosno oko 10.300 eura, no ni to ne pomaže pa se Edge pretvorio u savršen primjer "zombi automobila", modela koji je službeno ugašen odavno, ali još uvijek "tumara" prodajnim salonima.
Priča je zanimljiva jer Edge nije bio nevažan model. Godinama je u SAD-u redovito ostvarivao više od 100.000 prodanih primjeraka godišnje, što nije rezultat za zanemariti. No Ford je odlučio zaustaviti proizvodnju i usmjeriti kupce prema drugim modelima, prije svega prema većem Exploreru. Prema primjerima koje navodi Carscoops, pojedini trgovci danas nude nove primjerke Edgea za manje od 30.000 dolara, odnosno oko 25.800 eura. Jedan Ford Edge SE iz 2024. godine u Floridi oglašen je za 27.999 dolara, približno 24.100 eura, zahvaljujući popustu od gotovo 12.000 dolara. U Sacramentu se Edge SE s početnom cijenom od 41.520 dolara nudi za 29.605 dolara, odnosno oko 25.500 eura, također uz popust od 12.000 dolara.
Ni bogatije izvedbe ne prolaze mnogo bolje. Edge ST-Line, koji je kao nov imao cijenu od 48.155 dolara, odnosno oko 41.500 eura, sada se može naći za 38.998 dolara, oko 33.600 eura. To su veliki popusti za novi automobil, ali očito ne dovoljni da se zalihe potpuno očiste. Posebno ironično zvuči oglas jednog trgovca koji tvrdi da se njihov Edge "neće dugo zadržati na lageru", iako je upravo činjenica da se takvi automobili još prodaju dvije godine nakon gašenja modela najbolji dokaz suprotnog.
Fordova odluka danas izgleda još neobičnije jer se američko tržište i dalje snažno oslanja na SUV modele, a Edge je bio upravo ono što mnogi kupci traže: srednje velik, prostran, poznat i manje skup od većih obiteljskih SUV-ova. Taj potez pomalo podsjeća i na Fordovu europsku strategiju, gdje je marka ugasila Fiestu, Focus i Mondeo, pa se svjesno povukla iz segmenata u kojima je desetljećima imala snažne modele, računajući da će kupce preusmjeriti prema crossoverima i SUV-ovima.
Edge ipak nije potpuno nestao iz Fordova globalnog svijeta. U Kini i dalje postoji veći Edge L, a taj se model uvozi i u Meksiko s 2,0-litrenim EcoBoost hibridnim pogonom. Planova za povratak u Europu nema.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....