Njemačko tržište automobila posljednjih mjeseci prolazi kroz veliku promjenu, a najnoviji podaci pokazuju da su električni automobili na (gotovo) sigurnom putu da postanu dominantna sila. U travnju 2026. godine gotovo svaki četvrti novoregistrirani automobil u Njemačkoj bio je potpuno električni model, a rast prodaje dodatno ubrzava zbog rata na Bliskom istoku i visokih cijena goriva.
Prema podacima njemačkog KBA-a, tijekom travnja registrirano je 249.163 novih automobila, što je 2,7 posto više nego u istom mjesecu prošle godine. No najzanimljiviji dio statistike odnosi se upravo na pogonske sustave. Električni automobili ostvarili su čak 64.350 novih registracija, odnosno rast od ogromnih 41,3 posto u odnosu na travanj 2025. godine. Time su baterijski električni modeli došli do tržišnog udjela od 25,8 posto i gotovo sustigli hibride koji su najpopularniji pogon sa 70.207 registracija. Istodobno su električni automobili već osjetno prestigli klasične benzince kojih je registrirano 53.420, dok su dizelaši pali na samo 32.437 novih vozila.
To znači da je njemačko tržište u samo nekoliko godina prošlo ogroman zaokret. Još donedavno benzinski automobili bili su apsolutno dominantni, dok danas potpuno električni modeli već ozbiljno prijete hibridima i nedostaje im relativno malo da postanu najprodavaniji pogon na najvećem europskom tržištu automobila.
Velik razlog za ovakav nagli rast električnih automobila posljednjih mjeseci leži i u sve većoj nervozi oko cijena nafte. Mnogi kupci zato električne automobile više ne gledaju samo kao ekološki izbor, nego i kao zaštitu od budućih skokova cijena benzina i dizela.
Zanimljivo je koliko se situacija promijenila u vrlo kratkom roku. Još tijekom 2024. godine činilo se da je njemačka elektrifikacija ozbiljno zapela. Nakon ukidanja državnih poticaja krajem 2023. prodaja električnih automobila naglo je pala. Tijekom 2024. registracije potpuno električnih vozila u Njemačkoj pale su za gotovo 27 posto, a pojedini mjeseci donosili su padove veće od 30 posto. Mnogi su tada tvrdili da kupci masovno odustaju od električnih automobila i da tržište više ne želi skupe baterijske modele. Posebno su teško pogođeni bili njemački premium proizvođači.
No samo godinu i pol kasnije situacija izgleda potpuno drukčije. Pad cijena baterija, dolazak jeftinijih kineskih modela i strah od novih skokova cijena goriva ponovno su snažno pogurali električne automobile.
Zanimljivo je i da se paralelno s rastom električnih modela nastavlja pad prosječnih emisija CO2 novih automobila. U travnju 2026. prosječna emisija novoregistriranih vozila pala je na 97,6 g/km, što je čak 10,7 posto manje nego godinu ranije.
Na vrhu proizvođača i dalje je nedodirljiv Volkswagen s tržišnim udjelom od 18,5 posto. Slijede Mercedes i BMW, dok je najuspješnija uvozna marka ponovno bila Škoda.
Ako cijene goriva nastave rasti zbog globalnih napetosti, a baterije postanu još jeftinije, električni automobili mogli bi puno brže nego što se očekivalo postati najpopularniji pogon u Europi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....