Jaguar je predstavio serijski Type 01, automobil koji otvara potpuno novo poglavlje u povijesti britanske marke i koji se uopće ne pokušava svidjeti tradicionalnim kupcima. Nakon gašenja proizvodnje dosadašnjih modela s motorima s unutarnjim izgaranjem Jaguar kreće ispočetka, s električnim GT-om koji bi se cijenom i pozicioniranjem trebao približiti Bentleyju. Najveće iznenađenje je što se serijski automobil vrlo malo razlikuje od kontroverznog koncepta Type 00.
Type 01 dugačak je 524 centimetra i širok 217 centimetra, pa će ga biti teško previdjeti i bez neobičnog dizajna. Ogromna prednja hauba, visoka linija bokova, vrlo mala bočna stakla i potpuno zatvoren stražnji dio bez klasičnog stražnjeg stakla ostali su gotovo netaknuti u odnosu na koncept. Koeficijent otpora zraka iznosi vrlo dobrih 0,23, čemu pomažu aktivni otvori za zrak, trostupanjski izvlačivi stražnji spojler i detaljno oblikovani aerodinamički kanali.
Serijski Type 01 dolazi na čak 23-inčnim naplatcima, a posebno su neobična prednja svjetla visoka samo 84 milimetra. Jaguar tvrdi da su to najtanja svjetla koja je ikada ugradio u neki svoj automobil, a u svakom se nalazi čak 20.000 LED elemenata. Veliki panoramski stakleni krov može se elektronički zatamniti, dok se priključci za punjenje nalaze s obje strane automobila.
Tehnika je jednako ambiciozna. Jaguar navodi više od 360 patentnih prijava povezanih s novim automobilom. Pogon čine tri elektromotora, jedan snage 250 kW sprijeda i dva od po 310 kW straga, dok ukupna sistemska snaga doseže 1030 KS, uz 1365 Nm okretnog momenta. Do 100 km/h Type 01 ubrzava za 3,2 sekunde. Raspodjela mase iznosi 50:50, a automobil koristi adaptivni zračni ovjes s dvosmjernim amortizerima i upravljanje stražnjim kotačima. Unatoč dimenzijama, krug okretanja iznosi 11,5 metara.
Baterija ima kapacitet od 118 kWh, a električni sustav radi na 850 volti. Maksimalna snaga DC punjenja iznosi 350 kW, pa Jaguar navodi oko 22 minute za punjenje od 10 do 80 posto. U samo 13 minuta moguće je dodati energiju za približno 322 kilometra vožnje, dok maksimalni deklarirani doseg iznosi čak 724 kilometra.
Unutrašnjost je jednako minimalistička kao i karoserija. Kabina je podijeljena u četiri zasebna prostora, a kroz cijelu unutrašnjost proteže se velika središnja konzola koja ujedno služi kao naslon za ruke i prostor za bežično punjenje mobitela. Ispred vozača nalazi se golemi 24-inčni OLED zaslon, dok je niže smješten dodatni 7-inčni zaslon za upravljanje osnovnim funkcijama.
Klasičnog unutarnjeg retrovizora nema jer nema ni stražnjeg stakla. Umjesto njega Jaguar koristi kameru i poseban zaslon integriran u Panoramic Soundbar pri dnu vjetrobranskog stakla. Audiosustav je djelomično ugrađen i u sjedala, dok prtljažnik ima zapreminu od 450 litara.
Početna cijena trebala bi iznositi oko 165.000 eura, čime Jaguar definitivno napušta prostor u kojem su se nalazili modeli poput XE-a, XF-a ili F-Typea i ulazi u znatno skuplju klasu. Prodaja bi trebala početi početkom 2027., kada će biti poznato i koliko će kupaca biti spremno prihvatiti ovako radikalan zaokret marke.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....