Mercedes-Benz gotovo svakog mjeseca predstavlja novi električni ili elektrificirani model, a AMG se posljednjih godina također sve više udaljava od stare formule velikog motora i glasnog zvuka. Ipak, obnovljeni Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ i Mercedes-AMG GLS 63 S 4Matic+ pokazuju da u Affalterbachu još ima mjesta za klasični V8. Dva najveća AMG-ova SUV-a dobila su temeljito modernizirani 4,0-litreni biturbo osmerocilindraš, s istih 612 KS, ali s nizom tehničkih promjena koje bi mu trebale produljiti život u doba strožih emisijskih pravila.
GLE i GLS već su ranije prošli kroz osvježenje, a sada su na red stigle njihove najsnažnije AMG izvedbe. GLE 63 S 4Matic+ ostaje sportski luksuzni SUV za one koji žele manje mase i oštriji karakter, dok je GLS 63 S 4Matic+ veći, prostraniji i luksuzniji izbor, namijenjen kupcima kojima ni tri reda sjedala nisu razlog da se odreknu brutalnih performansi. Oba modela koriste isti 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača, 612 KS i 850 Nm okretnog momenta.
Najvažnija novost je u samoj konstrukciji motora. AMG-ov V8, oznake M177 Evo, dobio je flat-plane radilicu, odnosno radilicu ravne izvedbe, kakva se češće povezuje s vrlo sportskim motorima. Takvo rješenje omogućuje brže okretanje, življi odziv na gas i drukčiji karakter isporuke snage, ali u pravilu donosi i više vibracija. Mercedes-AMG je to riješio ugradnjom dviju balansnih osovina. Uz to su dorađeni usis, ubrizgavanje goriva, redoslijed paljenja cilindara i sustav obrade ispušnih plinova.
Motoru pomaže i 48-voltni blagohibridni sustav s integriranim starter-generatorom druge generacije. On kratkotrajno dodaje do 23 KS i 205 Nm, ponajprije pri nižim okretajima i pri kretanju, gdje pomaže velikom SUV-u da reagira brže i uglađenije. Sustav također omogućuje rekuperaciju energije, glađe ponovno pokretanje motora i bolju učinkovitost u svakodnevnoj vožnji.
Performanse su očekivano ozbiljne. Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ do 100 km/h ubrzava za 3,9 s, dok veći GLS 63 S 4Matic+ isti sprint odrađuje za 4,2 s, unatoč masi od približno dvije i pol tone. Najveća brzina u oba slučaja iznosi 280 km/h. Snaga se prenosi preko automatskog AMG Speedshift 9G mjenjača i potpuno varijabilnog 4Matic+ pogona na sve kotače.
Uz motor dolazi i uobičajeni AMG paket šasije. Oba modela imaju adaptivni zračni ovjes, aktivnu stabilizaciju naginjanja, elektronički reguliran stražnji diferencijal, snažnije kočnice i više programa vožnje. Cilj nije samo ravno ubrzanje, nego kontrola mase u zavojima i stabilnost pri velikim brzinama. Vizualno se prepoznaju po agresivnijem prednjem kraju, velikoj AMG maski, širim otvorima za zrak, velikim naplatcima i četverostrukim završecima ispuha.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....