ZET objavio da stiže velika promjena u zagrebačkim tramvajima i autobusima

Prema planovima Grada Zagreba, u ZET-ovim autobusima i tramvajima trebalo bi se moći plaćati beskontaktnim bankovnim karticama, a prvi konkretan korak prema tome nabava je nove opreme za elektroničku naplatu i validaciju karata procijenjena na četiri milijuna eura bez PDV-a.

Grad Zagreb pokrenuo je postupak nabave u ime Zagrebačkog električnog tramvaja, a predviđena je kupnja 1900 novih validatora i 650 centralnih kontrolnih jedinica te njihova ugradnja i testiranje u vozilima. Riječ je o otvorenom postupku nakon kojeg bi se s jednim dobavljačem trebao sklopiti okvirni sporazum. Procijenjena vrijednost nabave iznosi četiri milijuna eura.

Za putnike je najvažnija novost mogućnost plaćanja izravno u vozilu. Prema tehničkoj specifikaciji, novi validatori moraju imati čitač beskontaktnih bankovnih kartica s podrškom za EMV Contactless, uz postojeću mogućnost očitavanja pametnih kartica. Predviđeni su i čitači QR kodova te zasloni osjetljivi na dodir.

Tomašević najavljuje plaćanje ‘bez kerefeka‘

Da je upravo kartično plaćanje jedan od ciljeva projekta, najavio je i zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević. Gostujući na Radio Sljemenu rekao je da putnicima za plaćanje neće trebati posebna aplikacija.

- Omogućit će se plaćanje karticom direktno u svim vozilima ZET-a, bez ikakve potrebe za aplikacijama, bez ikakvih kerefeka. Dođete s kreditnom karticom, platite i to je to. To će ići u sva vozila ZET-a i očekujemo da će taj projekt zaživjeti ove godine, što rebalansom želimo osigurati već ove godine, ne želimo čekati s time - poručio je Tomašević.

Tomislav Tomašević na predstavljanju novih električnih autobusa ZET-a

Dragan Matic/Cropix

Nova oprema trebala bi zamijeniti dio zastarjelih, neispravnih i oštećenih uređaja koji se danas koriste u tramvajima i autobusima, ali i poslužiti za opremanje novih vozila kojima ZET povećava vozni park.

Pritom se ne uvodi potpuno odvojen sustav. ZET automatsku naplatu prijevoza koristi od 2009. godine, pa Grad od budućeg dobavljača traži da novi validatori i kontrolne jedinice budu kompatibilni s postojećom infrastrukturom za naplatu karata i upravljanje prometom.

Prema troškovniku, uz 1900 validatora predviđeno je 650 centralnih jedinica te isto toliko kompleta za instalaciju, montažu i testiranje. Brojke ipak nisu konačne jer su količine u nabavi određene kao okvirne, pa stvarno nabavljena količina može biti veća ili manja.

Damjan Tadic/Cropix

Okvirni sporazum trebao bi trajati 12 mjeseci. Tek nakon dovršetka postupka nabave, izbora dobavljača te isporuke i ugradnje opreme novi će se uređaji početi pojavljivati u vozilima.

Za putnike bi promjena, jednom kada bude provedena, trebala biti prilično jednostavna: umjesto prethodne kupnje karte ili korištenja posebne aplikacije, jedna od mogućnosti bit će prislanjanje beskontaktne bankovne kartice na validator.