Napada nas oporba da previše radimo u gradu. U gradu je previše radova, ja to, evo, nisam nikad čuo dosad, rekao je početkom tjedna gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević.
I stvarno, ovoga ljeta na zagrebačkim prometnicama izvodi se neviđen broj građevinskih zahvata, što na izgradnji novih koridora, kao na produženju Branimirove, što na sanacijama, kao što je slučaj s nadvožnjakom u Sesvetama. Ipak, po najavama prije početka ljeta, trebalo je biti otvoreno puno, puno više gradilišta.
Na primjer, početak radova na rekonstrukciji plinovoda na Ilici bio je predviđen za sredinu lipnja, ali ti zahvati još nisu krenuli. Na stranicama Grada stoji kako bi građevinske aktivnosti od kućnog broja 306 do 399 trebale trajati 60 dana, a njima će se rekonstruirati 45 godina star niskotlačni plinovod u duljini od 2835 metara sa 178 priključaka.
Planirano za ljeto
Isto tako, za lipanj su najavljeni iskopi u ulicama na sjeveru grada, točnije u ulicama Medveščak, Belostenčevoj, Mije Sinkovićevoj, Degenovoj i Zvonarničkoj, ali ni oni još nisu krenuli. Kao i radovi u Ilici, i ovi bi trebali trajati dva mjeseca.
Novosti nema ni s velikom sanacijom Podsusedskog mosta, koja je, po najavi, trebala krenuti tijekom ljeta. Kalendarski gledano, imaju još dva mjeseca da ispoštuju zacrtani rok, a jednom kada krenu, radovi će trajati 10 mjeseci. Iz Grada kažu kako će se tijekom trajanja zahvata promet odvijati naizmjenično po jednoj prometnoj traci, uz dodatnu regulaciju semaforskim uređajima.
Dodaju da će se održavanjem mosta osigurati njegova dugoročna sigurnost i funkcionalnost. Tijekom godina most je bio izložen različitim vremenskim utjecajima, što je dovelo do postupne degradacije pojedinih elemenata konstrukcije, piše na stranici radova.
Inače, na poveznici istok–zapad Zagreba, na kojoj se nalazi i Podsusedski most jer povezuje šire područje Svete Nedelje preko Samoborske ceste, trenutačno se izvode dva velika zahvata – potpuna rekonstrukcija Ulice grada Vukovara na dionici od Trešnjevačkog placa do Savske ceste te obnova nadvožnjaka na križanju Zagrebačke avenije i Selske ceste, što sigurno doprinosi gužvama i dužim čekanjima na cestama.
Veliki nezapočeti projekti
Nedavno su započeli radovi, doduše manji, na asfaltiranju južne trake južnog kolnika Zagrebačke avenije na dijelu od Petrovaradinske do Listopadske ulice, a završeni su 25. srpnja. Osim zamjene asfalta, uključivali su i obnovu prometne signalizacije.
Također tijekom ljeta planirana je rekonstrukcija visokotlačnog plinovoda u duljini od 930 metara na Laščinskoj cesti, od Bijeničke ceste do kružnog toka Jordanovac. Zahvati na sjeveru grada trebali bi trajati 45 dana. Veći pothvat bit će sanacija nadvožnjaka Odra, koji je također tempiran za ljetne mjesece, ali još nije započet.
Prometnica se nalazi na cesti koja povezuje naselje Hrašće sa spojnom cestom do autoceste A11 Zagreb – Sisak te premošćuje Aveniju Većeslava Holjevca, odnosno željezničku prugu. Rok izvođenja je sedam mjeseci, tijekom kojih će se sanirati gornji i donji dio ustroja propusta te će se postaviti nova ograda i obnovit će se vijenci.
Radno je i na tramvajskoj infrastrukturi. U ovome se trenutku izvode dvije zamjene pruga i skretnica, i to na križanju Vukovarske i Savske te u Zvonimirovoj od Trga žrtava fašizma do Heinzelove. Oba gradilišta Državni inspektorat zatvorio je zbog sigurnosnih propusta, odnosno zato što nisu bila pravilno ograđena i osigurana za prolaznike. Uz te, tijekom ljeta se radilo na tračnicama u Branimirovoj ulici, a ti su zahvati završeni.
Koliko koštaju radovi
Tomašević je na već spomenutoj presici izjavio i kako bi više volio trošiti gradski novac na neke druge projekte, a ne na brojne sanacije prometnica ili cijevi. Tako da, ako se zbroje iznosi najvećih rekonstrukcija koje se trenutačno izvode tijekom ovog ljeta, Grad je na njih izdvojio približno 10 milijuna eura.
Ta se cijena odnosi na rekonstrukciju nadvožnjaka u Sesvetama (oko milijun eura), nadvožnjaka Selska – Zagrebačka avenija (2,5 milijuna eura), pruga u Zvonimirovoj (oko milijun eura) te magistralnog cjevovoda i tračnica u Vukovarskoj (oko 5 milijuna eura). Ako se uključe i manji projekti, kao i oni završeni, ukupan iznos osjetno se povećava.
Što se tiče izgradnje novih prometnica, a tu ćemo računati i Sarajevsku zbog značajne promjene na prometnici te širenja tramvajske mreže, Grad je na njih potrošio gotovo 35 milijuna eura. Uz Sarajevsku, koja je koštala 25 milijuna eura, u listu smo uključili i radove na trećoj etapi produžene Kolakove (milijun eura), na trećoj dionici produžene Branimirove u Sesvetama (4 milijuna eura) te produžetak Ulice Klin u Gornjoj Dubravi (4,4 milijuna eura). Svi iznosi iskazani su bez PDV-a. Iako se ovi projekti nisu izvodili samo tijekom ovog ljeta, radi se o velikim gradilištima koja upotpunjuju dojam velike “radne sezone” u Zagrebu, koja bi, da se držalo plana, bila itekako veća.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....