Kreće veliki remont tramvajskih pruga u Zagrebu, radit će se i noću

Iza naziva „Popravak tramvajskih pruga” nalazi se niz radova na zagrebačkoj tramvajskoj mreži: od podizanja i zamjene armiranobetonskih ploča i radova na kolosijeku do asfaltiranja i ugradnje uređaja za podmazivanje tračnica.

Procijenjena vrijednost dvogodišnjeg ugovora iznosi 3,1 milijun eura, a Grad Zagreb postupak provodi za Zagrebački električni tramvaj. Radovi će se izvoditi sukcesivno, prema potrebama ZET-a, na dionicama tramvajskih pruga u Zagrebu.

Dokumentacija predviđa mogućnost izvođenja radova i danju i noću, uključujući vikende i blagdane, a istodobno će se moći raditi na najviše trima lokacijama. Troškovnikom je, među ostalim, predviđena demontaža 2800 armiranobetonskih pokrovnih ploča, postavljanje njih 3300 te više od dvije tisuće četvornih metara asfaltiranja.

Tisuće ploča i radovi na tramvajskom kolosijeku

Jedan dio radova odnosi se na armiranobetonske ploče kojima su zatvoreni dijelovi tramvajskog kolosijeka. Troškovnikom je predviđena demontaža ukupno 2800 armiranobetonskih pokrovnih ploča, dok je za njihovo postavljanje predviđeno 3300 komada.

U planu je postavljanje preko dvije tisuće novih ploča

Josip Moler/Cropix

Predviđena je i demontaža 2500 betonskih elemenata, kao i postavljanje njih 2000. U dokumentaciji se navodi kako predmetni radovi podrazumijevaju popravak, stabiliziranje ili zamjenu uz ugradnju najmanje šest armiranobetonskih ploča ili betonskih elemenata na dionici dugoj najviše 50 metara.

Radovi uključuju i zamjenu elemenata uz tračnice, njihovo pričvršćivanje i niveliranje te ponovno zatvaranje kolosijeka armiranobetonskim pločama, asfalt-betonom ili tucaničkim zastorom.

Troškovnik sadrži više stavki izraženih u dužnim metrima, ali iz njih se ne može utvrditi jedinstvena ukupna duljina tramvajske pruge koja će biti obnovljena. Grad Zagreb je također naveo kako su količine iz troškovnika predviđene, odnosno okvirne, te da stvarno nabavljene količine mogu biti veće ili manje, kao i troškovi.

Više od dvije tisuće četvornih metara asfaltiranja

Radovi obuhvaćaju i zahvate na površinama uz i između tračnica. Predviđeno je uklanjanje ukupno 2200 četvornih metara postojećeg podložnog sloja. Troškovnikom je predviđena izvedba 2000 četvornih metara asfalta na cestovnim površinama te još 100 četvornih metara na pješačkim površinama.

Josip Moler/Cropix

Kod dijelova kolosijeka zatvorenih betonom i asfaltom predviđeno je rušenje 500 kubičnih metara betonsko-asfaltne ispune te izvedba odgovarajuće nove ispune. Predviđeni su i radovi na tucaničkoj podlozi i ispuni kolosijeka u ukupnoj količini od 200 kubičnih metara.

U nabavi su i četiri stacionarna uređaja za podmazivanje tračnica, uključujući njihovu dobavu, ugradnju, puštanje u rad i funkcionalno ispitivanje.