Dvije prometne nesreće u razmaku od pet dana početkom lipnja stvaraju glavobolje jednoj zagrebačkoj obitelji. Kako u oba sudara nije bilo ozlijeđenih, već je nastala samo materijalna šteta, s vozačima su potpisali Europsko izvješće o nesreći pa policiju nisu zvali. I tu su, izgleda, napravili grešku jer su upali u ralje osiguravajućih kuća, a sretan kraj te priče se ne nazire.
U obje prometne nesreće, govori nam Andreja iz Zagreba, nisu bili krivi. To stoji i u ispunjenom i potpisanom Europskom izvješću. Vozači koji su izazvali sudare prilikom potpisivanja nisu skrivali da su odgovorni, ali je problem nastao zato što samo popunjavanje dokumenta ne znači ništa ako to isto u izjavi ne potvrde pred svojim osiguravajućim kućama, što u oba slučaja vozači nisu učinili. Zbog toga se proces istjerivanja pravde i dolaska do naknade štete otegnuo.
- U potpisanim izvješćima uredno piše da su ti drugi vozači skrivili prometnu nesreću, ali osiguranje nam kaže: "Super, ali nama to ništa ne znači." - započinje Andreja. Da bi se postupak mogao obraditi, potrebna je i izjava osiguravajućoj kući, koju vozači odbijaju dati.
"Budem, budem"
Prva prometna nesreća dogodila se 6. lipnja u 7:35 na jednoj benzinskoj postaji na Jadranskoj aveniji. Kako nam govori, čekali su u redu da dođu na pumpu kada je kamion marke MAN, koji je stajao ispred njih, odjednom krenuo unatrag. Zabio se u njihov automobil, na kojem je nastala šteta na haubi. S vozačem su uredno ispunili sve potrebno, bez ikakvih problema, prisjeća se.
- On se nama uredno javlja i govori nam: "Budem, budem", kada ga pitamo hoće li dati izjavu osiguranju, ali se po tom pitanju ništa ne događa. Nama je naprosto nevjerojatno da smo napravili sve po propisu, ali i dalje ne možete ostvariti svoje pravo - ogorčeno nam govori.
Drugi slučaj dogodio se pet dana kasnije na križanju Ilice i Cankarove u 12:08. Tada je drugim obiteljskim automobilom upravljao njezin suprug, a u njega se zabio vozač koji je prošao kroz crveno, kaže nam. To nije negirao vozač koji je skrivio nesreću, jer je takav rasplet događaja naveo u popunjenom izvješću. U nesreći nije bilo ozlijeđenih pa je suprug smatrao da nije potrebno opterećivati policiju.
- Da smo tada imali pamet koju sada imamo, u oba slučaja bismo zvali policiju. Znamo da se policija ne zove ako nema ozlijeđenih, ali da smo to napravili, danas bi nam bilo puno lakše jer bismo imali policijski zapisnik i očevid pa s osiguranjem ne bismo imali probleme koje sada imamo - kaže nam.
Dodaje kako se sada nalaze u pat-poziciji jer se druga strana, koja je skrivila prometnu nesreću, nikada ne mora javiti svojoj osiguravajućoj kući, a bez toga osiguranje nikad neće odobriti odštetni zahtjev. Inače, osiguravajuće kuće imaju rok od 60 dana da se oglase pristaju li na isplatu ili ne, a u oba slučaja problem predstavlja što nedostaje izjava druge strane. Jedino što im sad preostaje jest podizanje privatne tužbe protiv osiguravajuće kuće i osobe koja je skrivila prometnu nesreću, odnosno njihova osiguranika.
Laganje policiji
- Praktički vas tjeraju da lažete policiji. Da im kažete kako se ne osjećate dobro, da vam se povraća samo kako bi policija izašla na teren, što je opet grozno. Morate se služiti lažima da sutra izbjegnete probleme s osiguranjem - revoltirana je.
Frustrira je i to što se oni moraju "igrati" istražitelja i detektiva zbog te prometne nesreće, makar su, ponavlja, napravili sve onako kako se od njih i očekuje i za nesreće nisu bili krivi. Nastavlja kako im osiguravajuća kuća kaže da moraju skupljati dokaze, zvati njihova osiguranika, tražiti kamere i izuzimati snimke. Pita se koja je onda uopće svrha osiguranja i potpisivanja Europskog izvješća.
- Na kraju njihov osiguranik postaje vaš problem i vi sve radite za i umjesto njih. Pa koji je onda smisao Europskog izvješća? Nema ga - sama odgovara na pitanje. Razočarana je što pravila vrijede samo ako je druga strana kooperativna. Ako netko želi izbjegavati i otežavati proces, to može raditi bez ikakvih problema.
Europsko izvješće o nesreći potrebno je ispuniti nakon svake prometne nesreće u kojoj policija nije izašla na mjesto nesreće i obavila očevid, objašnjava sudski vještak za cestovni promet i profesor na Fakultetu prometnih znanosti Goran Zovak. Dodaje kako se u pravilu radi o prometnim nesrećama s manjom materijalnom štetom u kojoj su sudionici nesreće suglasni o načinu na koji je sudar nastao, što i potvrđuju svojim potpisom.
- Ovisno o veličini oštećenja na vozilu te pravilima osiguravajućih kuća, izvješće je, uz pregled oštećenog vozila, najčešće dovoljno za rješavanje nastale štete. U praksi postoje različita iskustva te se ponekad zahtijeva dodatan pregled oštećenja obaju vozila te utvrđivanje podrijetla nastalih oštećenja - kaže.
Što kaže Zakon
Upitali smo ga i da nam komentira kada je potrebno zvati policiju. Smatra da je u drugom sudaru, u onom na križanju Ilice i Cankarove, policija definitivno trebala biti kontaktirana.
- Prolazak vozila kroz crveno svjetlo na semaforu te posljedično izazivanje prometne nesreće bez očevida policije te izjava svjedoka ili pregleda nadzornih kamera, ako postoje, vrlo je često dugotrajan i neizvjestan postupak te se u tom slučaju preporučuje pozvati policiju kako bi se utvrdile sve relevantne činjenice vezane za izazivanje prometne nesreće. Očevidom prometne nesreće mogu se utvrditi i dodatne činjenice koje mogu doprinijeti otkrivanju uzroka prometne nesreće - poručuje sudski vještak.
Europsko izvješće uvedeno je kako bi se odštetni zahtjevi ubrzali, odnosno kako bi se brže utvrdile okolnosti prometne nesreće i brže isplatila šteta, no izgleda da ono posjeduje mane jer se taj proces, ironično, može i razvlačiti. Također, u nekim težim prekršajima, kao što je primjer prolaska kroz crveno, moguće je da je vozač bio u alkoholiziranom stanju, ali se to mjesecima nakon samog sudara više ne može utvrditi.
U slučaju bilo kakve prometne nesreće preporučuje se, uz razmjenu podataka među sudionicima, prikupiti podatke od očevidaca te fotografiranje mjesta nesreće, tragova na kolniku i oštećenja na vozilu, govori Zovak. Kod prometnih nesreća s manjom materijalnom štetom, nakon navedenih fotografiranja, potrebno je pomaknuti vozila s kolnika kako ne bi smetala daljnjem odvijanju prometa, a za nepomicanje vozila s mjesta nesreće propisana je i novčana kazna, osim u slučajevima kada to nije tehnički moguće izvesti.
I Zakon o sigurnosti prometa na cestama ovdje je jasan. U članku 176. stoji kako su vozači, sudionici prometne nesreće u kojoj je uzrokovana samo materijalna šteta na vozilima, dužni, ukoliko je to moguće, odmah ukloniti vozila s kolnika, omogućiti nesmetano odvijanje prometa, popuniti i potpisati Europsko izvješće o nesreći ili na drugi način razmijeniti osobne podatke i podatke o vozilima. Također, oni ne smiju napustiti mjesto prometne nesreće dok nisu popunili i potpisali izvješće ili na drugi način razmijenili osobne podatke i podatke o vozilima.
U spomenutom se članku izričito ne navodi obavještavanje policije kao nužna radnja. Prema zakonu, vozač je dužan obavijestiti najbližu policijsku upravu ili policijsku postaju samo ako je u toj prometnoj nesreći netko izgubio život ili je ozlijeđen. Isto tako, nigdje se izričito ne navodi da se policiju u nesreći u kojoj nema žrtava ne smije zvati.
U članku 182. stoji kako su policijski službenici dužni izaći na mjesto prometne nesreće i događaja u prometu o kojima su obaviješteni. Po tome ispada da Europsko izvješće funkcionira samo ako strane koje su sudjelovale u prometnoj nesreći postupaju pošteno, ali i da mnogima na raspolaganju ostaje i rupa u zakonu po kojoj mogu maksimalno proces otežati i zavlačiti.
Za kraj, na službenim stranicama Policijske uprave zagrebačke piše kako policija neće obaviti očevid prometne nesreće ukoliko vozači, sudionici prometne nesreće, u kojoj je uzrokovana samo materijalna šteta na vozilima, odmah uklone vozila s kolnika i omoguće nesmetano odvijanje prometa, popune i potpišu Europsko izvješće o nesreći ili na drugi način razmijene osobne podatke i podatke o vozilima te napuste mjesto prometne nesreće.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....