Čelnici Grada Zagreba i predstavnici Hrvatskih željeznica te Ministarstva mora, prometa i infrastrukture već dulje vrijeme vode razgovore o željezničkoj pruzi u centru grada. Iz Grada drže stav da bi denivelacija, odnosno izdizanje pruge, riješila problem prometnog zagušenja i spojila sjeverni i južni dio grada koje sada dijeli, što je jučer još jednom ponovio i zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet.
- Mi mislimo da bi optimalno bilo podignuti željeznicu na stupove, budući da se već nalazi na stupovima na Branimirovoj ulici i na nasipu na dijelu Zapadnog kolodvora. Naprosto tu kvotu produljiti; to je kvota od 120 metara nadmorske visine, što stvara preduvjet za povezivanje prostora Gredelja sa sjevernom stranom. Kada to znamo, kada dobijemo taj podatak, možemo reći da idemo u dugoročni razvoj Gredelja, s planiranjem ulica sjever–jug, koje idu ispod tog vijadukta pruge, kazao je jučer u radijskoj emisiji Radio Sljemena.
Gredelj kao novo gradsko središte
Naime, prostor Gredelja i Glavnog kolodvora u Gradskoj upravi gledaju kao novo gradsko središte i suvremeni prometni terminal kakav imaju mnoge europske metropole, zbog čega se i vode razgovori s Ministarstvom prometa i HŽ Infrastrukturom, koja provodi studiju željezničkog čvora Zagreb. Sadržaj i zaključci ove studije trebali bi razjasniti i buduće dimenzije kolodvora i položaj željezničke pruge.
Podsjetimo, gradonačelnik Tomislav Tomašević u prosincu prošle godine najavio je selidbu Autobusnog kolodvora s postojeće lokacije na prostor bivšeg Gredelja, nazvavši to dugoročnim rješenjem, a arhitektonski ured 3LHD napravio je još 2021. studiju urbane revitalizacije zone bivše tvornice Gredelj, koja, osim izmještanja Autobusnog kolodvora sa sadašnje lokacije, predviđa i podizanje željezničke pruge.
Nužan dogovor s HŽ-om
Preseljenje će, kako je naglasio Tomašević, zahtijevati izradu Urbanističkog plana uređenja te dogovor s HŽ-om, što će produljiti proces „selidbe”.
- Rade se određena poboljšanja i manje investicije na AKZ-u jer naš plan nije da on tamo ostane, već da ga približimo željezničkom kolodvoru, izjavio je gradonačelnik uz naglasak da su za premještaj autobusnog kolodvora nužne neke predradnje koje uključuju izradu Urbanističkog plana uređenja (UPU) i sporazum s HŽ-om, koji prije sporazuma mora riješiti studiju za čvor Zagreb, izjavio je krajem prošle godine gradonačelnik gostujući u emisiji HRT-a ‘Zagrebi po Zagrebu’.
Kolodvore bi spajao podzemni tunel
Tom je prilikom naglasio kako je dobar dio zemljišta Gredelja u vlasništvu Grada Zagreba. - Glupo nam je ulagati desetke milijuna eura u nešto ako de facto treba graditi novu zgradu kolodvora. Racionalnije rješenje je da bude bliže željezničkom kolodvoru, možda čak i da budu spojeni podzemnim tunelom.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....