Šest automobila Zagrebparkinga koji danas kamerama čitaju registracije i provjeravaju je li parkiranje plaćeno uskoro bi trebalo dobiti još jedan posao: u vožnji će moći evidentirati i nepropisno zaustavljene ili parkirane automobile po Zagrebu.
Istodobno Grad kupuje još tri nova automobila opremljena kamerama, pa bi ulicama moglo kružiti ukupno devet vozila sposobnih automatski prepoznavati takve prekršaje. Za novi sustav Grad je raspisao nabavu procijenjenu na 490.000 eura bez PDV-a.
Scan-a-car je ubojito efikasan, u Zagrebu naplaćena ogromna količina kazni
Najvažnija promjena ipak nije samo povećanje broja automobila. U dokumentaciji se izričito navodi da Zagrebparking već raspolaže sa šest Scan a Car vozila te da ih Grad želi povezati sa sustavom prometnog redarstva. Dosad su prvenstveno služila za automatsku kontrolu parkirnih karata, a ubuduće bi tijekom istih obilazaka mogla bilježiti i vozila zaustavljena ili parkirana ondje gdje to nije dopušteno. Grad u dokumentaciji procjenjuje kako bi se time „drastično povećala izvjesnost kažnjavanja“.
Vući će podatke iz MUP-ove baze
Sustav bi trebao raditi gotovo potpuno automatski. Kamere na automobilu čitaju registarsku oznaku, bilježe datum, vrijeme i točnu lokaciju te snimaju najmanje dvije fotografije vozila. Automobil pritom sam prepoznaje ulicu ili područje kroz koje prolazi, bez potrebe da vozač ručno aktivira snimanje.
Podaci potom odlaze u gradski sustav RAO.City. Tek tada u postupak ulazi prometni redar, koji mora provjeriti jesu li fotografije i ostali podaci dovoljni za utvrđivanje prekršaja. Sustav također provjerava ima li vozilo posebnu dozvolu za zaustavljanje ili parkiranje na toj lokaciji.
Ako za prekršaj postoje dovoljni dokazi, aplikacija omogućuje otvaranje predmeta, izradu službene zabilješke, dohvat podataka o vlasniku iz MUP-a i daljnje vođenje prekršajnog postupka. Predviđena je čak i mogućnost da prometni redar kroz isti sustav prethodno odobri nalog za premještanje vozila paukom.
To znači kako automobil sam neće „pisati kaznu“. Kamere će prepoznati i dokumentirati potencijalni prekršaj, ali odluku o tome postoje li uvjeti za sankcioniranje i dalje mora donijeti prometni redar.
Do 3500 registracija u jednom satu
Tehnički zahtjevi pokazuju i koliki opseg nadzora Grad očekuje. Svaki novi sustav imat će šest kamera za prepoznavanje registarskih oznaka. Mora moći istodobno nadzirati lijevu i desnu stranu ulice, čitati registracije automobila parkiranih paralelno, okomito i dijagonalno te raditi dok vozilo vozi brzinom do 50 kilometara na sat.
Tražena preciznost prepoznavanja iznosi najmanje 95 posto, a sustav mora moći zabilježiti prosječno od 1500 do čak 3500 registarskih oznaka u jednom satu.
Grad za nova vozila traži hibride s pet sjedala i motorima snage između 90 i 130 kilovata. Oprema će biti smještena u krovnoj jedinici, a sustav mora imati vlastite baterije s najmanje 14 sati autonomije.
Dokumentacija propisuje i zaštitu podataka. Lokalno pohranjene informacije moraju se automatski brisati nakon zadanog razdoblja, standardno 24 sata, dok se podaci potrebni za postupanje šalju u središnji gradski sustav.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....