Štrajk radnika Zagrebačkog holdinga i ZET-a, koji je počeo u 3:30 sati, građanima glavnog grada je preko noći promijenio svakodnevicu. Osim uobičajenih plavih tramvaja i autobusa do posla, fakulteta, liječnika ili drugih obveza, mnogi su morali pronaći neki drugi način prijevoza. Dok se dio Zagrepčana odlučio na automobil, bicikl, vlak ili pješačenje, drugi su pomoć odlučili potražiti jedni kod drugih.
Upravo je za takve situacije pokrenuta web stranica Idemo, zamišljena kao jednostavan način da se povežu vozači koji u automobilu imaju prazno sjedalo i ljudi kojima je potreban prijevoz. Riječ je o neprofitnoj i volonterskoj inicijativi koja je nastala kako bi se olakšao prometni kolaps zbog prekida javnog prijevoza u Zagrebu i Zagrebačkoj županiji. Korištenje je potpuno besplatno, a za razliku od klasičnih aplikacija za prijevoz, ništa se ne mora instalirati već se do prijevoza može doći u par klikova na internetu.
Iza projekta stoji Svemir Vranko, kao osoba zadužena za razvoj i održavanje stranice, a prema podacima iz impressuma, stranica je pokrenuta upravo kao odgovor na izvanrednu situaciju u zagrebačkom prometu.
„Neka osnovna ideja je zapravo krenula 2000-ih kada sam bio u San Franciscu. Stajao sam na Golden Gate mostu i promatrao rijeke automobila koje idu lijevo i desno, a u toj rijeci i hrpa praznih sjedala. Tada sam pomislio kako bi bilo dobro sjesti na neko od tih sjedala i dovesti se gdje treba. U to vrijeme još nije bilo aplikacije nego samo MMS poruke, pa sam zamišljao da ću stvoriti tako jedan sustav koji bi spojio vozače i tražitelje prijevoza“, govori mi Vranko.
Tu prvu ideju nazvao je Town Hitch (stopiranje u gradu) i kasnije ju je promovirao u Zagrebu, ali projekt nažalost tada nije zaživio.
„Nakon toga sam imao još neke ideje u smislu dijeljenog besplatnog prijevoza kada sam živio u Berlinu, ali i od toga se nije ništa razvilo. Prije ove stranice sam napravio malu aplikaciju Bemeup (Teleportiraj me), koja je bila namijenjena za međugradske vožnje. U cijelom tom sustavu sam u razmišljanju bio već dugi niz godina pa kada sam vidio da u gradu neće biti javnog prijevoza odlučio sam nešto poduzeti“, nastavlja.
Tako je, u petak navečer, počeo raditi novu aplikaciju koju je objavio u subotu, no ta prva verzija nije funkcionirala, bila je previše komplicirana za korištenje i zahtijevala je naprednu tehnologiju.
„Tu sam aplikaciju razvio nekih 80 posto, ali sam shvatio da je neću na vrijeme završiti. Jučer sam se probudio i rekao si da moram krenuti iz početka. Odlučio sam da mi treba najminimalnija funkcija koja će biti korisna“, priča nam Vranko.
On je već desetljećima u ekološkom prijevozu, čak je skoro tri godine radio u Tesli pa mu je ova tema izrazito bliska, premda je trenutačno odgojitelj u sustavu socijalne skrbi.
„Nisam programer pa sam sve naučio sam. Stranica se koristi, pregledalo ju je skoro 20 tisuća ljudi, a vidim da korisnici stavljaju i vožnje za druge datume, ne samo za danas. Moja ideja je da to bude trajna usluga prvenstveno na području grada Zagreba. S jedne strane kako bi se ubrzao promet i smanjile gužve, a s druge strane kako bi se smanjio CO2 otisak, ali i depresije jer se ljudi na ovaj način upoznaju i sreću nove ljude. I dalje ću razvijati ovaj projekt, a već imam i opciju neke suradnje za razvoj prave aplikacije, no to zahtijeva višemjesečni rad“, otkriva nam za kraj.
Korištenje njegove stranice je prilično jednostavno. Na početnoj stranici korisnik bira želi li ponuditi prijevoz ili zatražiti prijevoz. Ako traži vožnju, unosi mjesto polaska, odredište, datum i vrijeme. Ako netko drugi već ide istom ili sličnom rutom i ima slobodno mjesto u automobilu, njegova će se vožnja pojaviti među ponuđenima.
Kada pronađe odgovarajuću vožnju, korisnik se vozaču može javiti putem WhatsAppa. Od tog trenutka više nema posrednika, vozač i putnik sami dogovaraju gdje će se naći, u koliko sati i sve ostale detalje.
S druge strane, vozač koji ionako mora sjesti u automobil može na stranici objaviti svoju rutu i broj slobodnih mjesta. Umjesto da u automobilu vozi sam, može povesti još nekoga tko ide u istom smjeru. Korisnicima se na početnoj stranici vožnje i nude, a doista ih i ima. Za vrijeme pisanja članka bilo je dostupno 205 vožnji, a broj je cijelo vrijeme rastao.
Uz svaki ponuđeni prijevoz označen je i broj slobodnih mjesta u automobilu. Na stranici se pritom trenutačno ne nude samo pojedinačne vožnje, nego je cijeli koncept postavljen oko ideje međusobnog pomaganja. Na naslovnici je poruka „Idemo zajedno”, uz poziv građanima da popune prazna sjedala svojih automobila.
„Idemo” tako funkcionira više kao digitalna oglasna ploča nego kao klasična prijevoznička platforma. Sama stranica izričito navodi da ne pruža uslugu prijevoza, ne naplaćuje proviziju i ne sudjeluje u dogovoru između vozača i putnika. Autor aplikacije također ne provjerava identitet korisnika, vozačke dozvole, tehničku ispravnost automobila ni pouzdanost osoba koje se preko stranice povezuju. Vožnja se zato odvija na vlastitu odgovornost vozača i putnika.
Uoči štrajka i sam je ZET pozvao građane koji putuju automobilima da organiziraju zajedničke vožnje kako bi se smanjio broj automobila na zagrebačkim prometnicama. Istodobno su se pojavile različite alternative - od vlaka i bicikala do dijeljenja automobila.
No, projekt ima i neka ograničenja. Budući da se ljudi međusobno povezuju bez posrednika, stranica ne može jamčiti tko će se pojaviti na dogovorenoj lokaciji, kakav je automobil ili kakav je vozač. Upravo zato u uvjetima korištenja stoji upozorenje da korisnici sami snose odgovornost za korištenje aplikacije i vožnju te da trebaju poštovati prometne propise. U slučaju nepredviđenih okolnosti stranica upućuje korisnike na broj 112.
Posebno su definirani i podaci koje stranica prikuplja. Prema vlastitom impressumu, riječ je o nužnim podacima poput željene relacije, broja slobodnih mjesta i broja mobitela. Broj telefona koristi se za stvaranje izravne WhatsApp poveznice putem koje se putnik može javiti vozaču. Projekt navodi i da se podaci ne koriste u marketinške svrhe, ne prodaju trećim stranama te se brišu nakon što vožnja više nije aktivna ili završi izvanredna prometna situacija.
Premda je ova stranica nastala potaknuta današnjim štrajkom, čini se kao vrlo dobra ideja koja bi barem malo mogla riješiti prometnu situaciju i gotovo svakodnevne gužve u glavnom gradu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....