Pjongjang, glavni grad Sjeverne Koreje, desetljećima je na Zapadu bio gotovo karikaturalni simbol praznih bulevara, širokih avenija bez prometa i grada u kojem je automobil bio privilegij države, vojske i partijskog vrha. No ta se slika posljednjih godina počela mijenjati, piše Reuters.
Prema svjedočanstvima posjetitelja i analizama satelitskih snimki koje je pregledao Reuters, u Pjongjangu je zabilježen nagli rast broja automobila. Parkirališta ispred hotela, tržnica i zabavnih centara sve su češće puna, vozila se ostavljaju i po okolnim ulicama, a grad se prvi put suočava s problemima tipičnima za velike metropole: gužvama, manjkom parkinga i sve većim brojem privatnih vozila.
Promjena se dijelom povezuje s novim pravilima koja su u posljednje dvije godine omogućila formalno privatno vlasništvo nad automobilima. Građani s vozačkom dozvolom sada mogu kupiti jedno vozilo po kućanstvu preko državnih prodavača. U praksi, međutim, takav luksuz i dalje si mogu priuštiti uglavnom pripadnici elite i bogatiji poduzetnici.
Sve je vidljiviji i kineski trag. Iako sankcije Ujedinjenih naroda od 2017. zabranjuju izvoz vozila u Sjevernu Koreju, kineski podaci pokazuju snažan rast izvoza automobilskih dijelova, od guma i retrovizora do maziva. Prema tvrdnjama više izvora, automobili i dalje ulaze u zemlju neformalnim kanalima preko granice s Kinom.
‘Previše automobila‘
Na ulicama Pjongjanga danas se mogu vidjeti kineski modeli marki Changan, Chery i Geely, ali i luksuzni europski automobili poput BMW-a i Audija. Žute registarske pločice, namijenjene privatnim vozilima, postale su sve češći prizor ondje gdje su nekada dominirale plave i crne tablice državnih i vojnih automobila.
Jedan singapurski fotograf koji je više puta posjetio Sjevernu Koreju rekao je Reutersu da ga je tijekom posljednjeg boravka iznenadilo nešto što u Pjongjangu donedavno gotovo nije postojalo — prava prometna gužva u središtu grada.
“Glavne prometnice postale su uska grla jer sada jednostavno ima previše automobila”, rekao je.
Procjenjuje se da bi broj privatnih automobila u Sjevernoj Koreji iduće godine mogao prijeći 20 tisuća. Cijene se kreću od oko 5000 do 30.000 dolara, a kupcima su dostupni i benzinski i električni modeli. U gradu su se već pojavile i prve punionice za električna vozila, dok je Kim Jong Un nedavno obišao novi autoservis i razgledao više luksuznih automobila.
Sjeverna Koreja i dalje je jedna od najsiromašnijih i najzatvorenijih zemalja svijeta. No sve gušći promet u Pjongjangu pokazuje da se čak i ondje, iza sankcija, ideologije i kontrole, svakodnevni život polako mijenja.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....