U nastavku donosimo:
- što je točno najavio Aleksandar Vučić u Trebinju i zašto je projekt opet u fokusu
- kako se planirani aerodrom pozicionira u odnosu na postojeće zračne luke u regiji
- koje su lokacije razmatrane i što predviđa prostorni plan za područje Taleža
- što piše u dokumentima o kapacitetima terminala, pisti i pratećoj infrastrukturi
- koje uvjete i prepreke postavljaju propisi BiH i međunarodne konvencije o okolišu
- što poručuju dubrovačke vlasti te koje su moguće posljedice za izvorište Omble
- zašto sugovornici ističu geopolitičku dimenziju i ulogu aktera poput Mata Frankovića
Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić ovih je dana došao u Trebinje u Bosni i Hercegovini kako bi otvorio zgradu nove bolnice, ali i da bi, po tko zna koji put, najavio izgradnju zračne luke Trebinje. Vučić je tom najavom obilježio dvadesetu godišnjicu prvog spominjanja tog projekta. Učinio je to 2006. godine Dejan Todorović, direktor Direkcije za civilnu zračnu plovidbu Republike Srpske. Isti je tada "lupio" da će aerodrom biti dovršen 2009. godine te najavio zapošljavanje 400 osoba.
Od tada do danas aerodrom je već nekoliko puta "sagrađen", a avioni su polijetali i slijetali. Ali samo na riječima i u mašti Vučića, Dodika i njihovih pulena.
Projekt ovog aerodroma prometno i gospodarski nema apsolutno nikakvu opravdanost.
U zračnom prometu studija opravdanosti izgradnje n...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....