Zbog naglog rasta cijena mlaznog goriva nakon izbijanja sukoba na Bliskom istoku, zrakoplovne tvrtke diljem svijeta otkazale su čak 13 tisuća letova u svibnju. To znači da su iz rasporeda ukinuta dva milijuna sjedala, pokazuju podaci analitičke tvrtke Cirium.
Cijene goriva višestruko su porasle, što je dovelo do najveće krize u zračnom prometu od pandemije bolesti COVID-19. Njemačko ministarstvo gospodarstva objavilo je da je Izrael iskazao spremnost na pružanje potpore Berlinu isporukama kerozina i prirodnog plina.
Dodali su da pojedinosti i podaci o količinama još nisu dostupni jer kompanije moraju same pregovarati o uvjetima ugovora.
Višemilijunski gubici
Otkazivanja letova ima i u Hrvatskoj, a o tome je RTL Danas razgovarao sa Slavenom Žabom, direktorom komercijalnih poslova Croatia Airlinesa.
"Negativna geopolitička situacija negativno je utjecala na cijenu goriva. Cijena mlaznog goriva udvostručila se u razdoblju od izbijanja krize i rasla je snažnije nego cijena sirove nafte. Trenutačni troškovi mlaznog goriva svim će zračnim prijevoznicima, pa i Croatia Airlinesu, u ovom razdoblju izazvati višemilijunske gubitke", objašnjava Žabo, kako prenosi Danas.hr.
Lufthansa ukida 20 tisuća letova, među njima i linije za Hrvatsku
Na pitanje kako će to nadoknaditi, Žabo odgovara: "U tvrtki smo od izbijanja krize implementirali krizno upravljanje i troškove pokušavamo kompenzirati kroz optimizaciju mreže letenja, kapacitete i podizanje učinkovitosti."
Otkazivanje letova
Objašnjava i što točno znači optimizacija, odnosno je li to rezanje letova. "Optimizacija podrazumijeva usklađivanje kapaciteta s trenutačnom potražnjom, troškovima samog letenja i iznosom prihoda po pojedinoj ruti, uz, naravno, i otkazivanje letova", kaže naš sugovornik.
Upozorenje Europljanima: Neki od vas ostaju bez godišnjeg odmora. Ovaj put je sve drugačije...
Na RTL-u su pitali i je li Croatia Airlines otkazao letove. "Croatia Airlines u predstojećem kvartalu provela je optimizaciju, odnosno otkazali smo pet posto od planiranog broja letova, a planirali smo izvesti 27.000 operacija", kaže Žabo i ističe da je to oko 900 letova, ali također napominje kako je bitno istaknuti da njihova produkcija u ovom razdoblju ide i do 100 letova dnevno.
Rast cijena karata
Zanimalo ih je i jesu li dizali cijene karata. "Cijene karata se danas planiraju u izrazito volatilnom razdoblju. Osim cijene goriva, na njih utječu ostali troškovni elementi, ali i potražnja po pojedinoj ruti i kretanje cijena konkurencije. Osim same cijene goriva, koja je ključni troškovni element, na cijene karata u predstojećem razdoblju utjecat će i cijene ostalih dionika koji su podizali svoje cijene. Primjerice, u Hrvatskoj je Zračna luka Zagreb od 1. lipnja najavila povećanje od 20 posto, što će kroz putničku pristojbu izravno utjecati na visinu cijene karata", navodi Žabo.
Nije mogao precizirati za koliko bi točno karte mogle poskupjeti. "U ovom trenutku teško je projicirati te iznose. Cijene karata u ovim okolnostima idu i dolje i gore jer ovise i o potražnji po pojedinoj ruti. Primjerice, u prvom kvartalu ove godine cijene u domaćem prometu su i pet posto niže", govori Žabo.
"Ono što je bitno jest da će Croatia Airlines u ovom trenutku, unatoč troškovima, biti fokusirana ostati konkurentnom i osigurati stabilnu i konkurentnu povezanost Republike Hrvatske", dodaje Žabo.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....