U nastavku donosimo:
- stanje vrata i vatrootpornih panela u tunelu Mala Kapela koje stručna dokumentacija opisuje kao kritično za sigurnost prolaza
- što predviđa tehničko rješenje Instituta IGH za ugradnju novih vrata i koje segmente sustava obuhvaća
- plan HAC-a za zamjenu vrata u nišama, pješačkim prolazima i pristupima za interventna vozila te ključne uvjete natječaja
- kako će radovi utjecati na organizaciju prometa kroz tunel i što se odvija u radionicama izvan tunela
- širu sliku: u kojim se tunelima već mijenjaju elementi opreme i gdje je predviđena obnova obloga i rasvjete
"Vrata pješačkih prolaza oštećena su korozijom. Svi mehanizmi za zatvaranje su neispravni. Kvake se samostalno ne podižu i jezičci ne zatvaraju vrata. Naročito su korozijom oštećene spojnice/šarke. Vrata se jako teško otvaraju i zatvaraju. Ovaj problem opasan je po pitanju sigurnosnog zahtjeva jer može doći do otvaranja vrata prilikom prolaska vozila." Dramatičan je to opis stanja vrata za prolaz pješaka u tunelu Mala Kapela, kojih u tunelu ima 53.
Katastrofalno stanje
Riječ je o vratima koja se smatraju ključnim elementom sigurnosnog sustava i evakuacijskih putova u dvocijevnim cestovnim tunelima. Ona bi putnicima trebala omogućiti siguran bijeg iz jedne tunelske cijevi u drugu u slučaju požara, teških prometnih nesreća ili drugih izvanrednih situacija, a sudeći prema ovom...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....