U nastavku donosimo:
- što čini svijet generalne avijacije u Hrvatskoj i zašto ljeti privlači brojne pilote sa strane
- iskustva i stavove ljudi s malih aerodroma te što o svemu kaže vještak Tonči Peović
- uloge i prakse HACZ-a na terenu te kako inspektori provjeravaju dokumentaciju i sigurnosne uvjete
- što obuhvaća obuka pilota i zašto stručnjaci upozoravaju na manjak instruktora i zastarjelu flotu
- kako troškovi, aerodromska mreža i europski propisi utječu na vlasnike i klubove generalne avijacije
Dva Mađara u kolovozu 2005. poginula su na Plitvicama, dvoje Talijana 2010. poginulo je kod Budačke Rijeke, 2022. u Broćancu poginuo je Švicarac, dvoje Nijemaca i jedan Hrvat, godinu dana kasnije u Puli poginuo je bračni par iz Njemačke. Dio je to crnog popisa osoba koje nikad nisu stigle do svog odredišta, a zajedničko im je da su poginuli pri padu malih aviona, da su stranci i da su poginuli u Hrvatskoj u ljetnim mjesecima. Crni niz nastavio se ove godine već u lipnju stravičnom nesrećom kod Medulina, kada su u padu aviona Beechcraft G36 Bonanza poginula četiri austrijska državljana. Dva dana kasnije kod Vrsara pao je žirokopter, a ozlijeđena su dva Slovenca. Dolaskom ljeta Hrvatska postaje odredište malih letjelica kojima stranci dolaze na našu obalu. Ima tu svega - malih aviona, žir...
