U Italiji postoje dvije religije: Katolička crkva i Ferrari. Riječi su to kojima je poznati novinar Will Buxton pokušao dočarati kultni, gotovo pa fanatičan status koji crvena momčad ima na Čizmi. Tifosima (navijačima Ferrarija) momčad s propetim konjićem označava nacionalni ponos te je dio talijanske kulture. Utrka na kultnoj stazi Monza u blizini Milana u njihovim se krugovima prati s jednakom pobožnošću kao i nedjeljna misa, a upravo je Hram brzine, kako joj često tepaju, iduća postaja na kalendaru Formule 1.
Ove godine prvi put nakon dugo vremena Tifosi imaju problem. Ne bori se samo Ferrari za naslov prvaka, već je najveći protivnik Crvenih Talijan Kimi Antonelli u zakletom rivalu Mercedesu. Devetnaestogodišnjak u Monzu dolazi kao vodeći čovjek prvenstva, s 59 bodova prednosti ispred momčadskog kolege Georgea Russella i Ferrarijeva Lewisa Hamiltona. Postavlja se pitanje za koga će navijati domaća publika – za talijanskog vozača ili za momčad? Iako je na to pitanje teško dati odgovor, vrlo je vjerojatno – Ferrari.
Ipak, navijaju za momčad, a ne za vozača, ali ako Ferrari ne bude mogao pobijediti, gotovo sigurno neće imati ništa protiv da se Fratelli d‘Italia zaori u čast pobjedniku Antonelliju. Na njihovu sreću, možda neće ni morati birati. Mladi Talijan odslužit će kaznu zbog promjene motora pa će u utrku krenuti sa začelja. Za očekivati je da će se probiti do samog vrha poretka, ali, ako se ne dogodi nešto neočekivano, teško će se boriti za pobjedu.
Sjajna prilika za Russella i Hamiltona
U posljednje četiri utrke nijedan od njih dvojice nije pobijedio i svaki ima samo jedno postolje, dok je Antonelli u istom razdoblju jednom pobijedio i još dvaput bio na postolju. To mu je omogućilo da svoju prednost u prvenstvu izgradi na trenutačnih, vrlo zdravih 59 bodova.
Međutim, činjenica da će krenuti sa začelja daje sjajnu priliku dvojici Britanaca da pobjedom značajnije smanje zaostatak, a kada je Hamilton prošle godine stigao u Ferrari, gotovo pa je neupitno sanjao o tome da će imati priliku slaviti pobjedu pred morem crvenih navijača u Monzi.
Hram brzine, kako često tepaju Monzi, ove bi godine mogao postati hram clippinga – naziv za pojavu kada se isprazni baterija pa bolid F1 počne gubiti brzinu na pravcu dok vozač drži gas do poda. Gotovo 80% kruga vozi se punim gasom, a manjak zona kočenja znači da ne postoji puno mjesta gdje se baterija može puniti tijekom kruga. Tužna je to realnost koja bi mogla dočekati vozače i navijače, a Mercedesova sjajna baterija tu bi mogla biti ključna za put prema pobjedi Russella.
Ne treba zanemariti ni činjenicu da svake godine Ferrari donosi posebne nadogradnje, specifično dizajnirane samo za stazu Monza. Tako je i ove godine, a vidjet ćemo i debi novog motora s unutarnjim izgaranjem koji bi Crvenima trebao donijeti oko 15 KS, što bi moglo biti ključno ako žele slaviti pred svojim navijačima. Bilo bi nepristojno zaboraviti na pobjednika iz posljednje dvije utrke i aktualnog prvaka Landa Norrisa kada govorimo o favoritima. Međutim, Hungaroring i Zandvoort potpuno su drukčije staze od ove u Italiji, pa je veliki upitnik kako će se McLaren ponašati na talijanskom tlu.
Jedna od najlegendarnijih staza ikada
Monza je jedna od najstarijih i najpoznatijih staza u svijetu motosporta. Izgrađena je davne 1922. godine u kraljevskom parku sjeverno od Milana, čime je postala treća stalna trkaća staza na svijetu nakon Brooklandsa i Indianapolisa. Postaja na kalendaru Formule 1 je od samog početka, 1950. godine, te je jedna od četiri staze koje su do danas dom najbržeg cirkusa na svijetu. Poznata je po brojnim ravnicama, koje su većinom isprekidane šikanama, a na ovoj se stazi postižu najveće prosječne brzine u sezoni.
Legendarni vozač Ferrarija Michael Schumacher i sadašnji vozač Hamilton imaju po pet pobjeda u Monzi, ali Britanac još nikada nije slavio u crvenoj boji i to bi volio promijeniti ove godine. Što se momčadi tiče, tu je uvjerljivo prvi Ferrari s 20 pobjeda, a posljednja domaća pobjeda došla je prije dvije godine kada je pobijedio Charles Leclerc.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....