Već neko vrijeme se kuhalo, bilo je jasno da idemo prema ovom ishodu, ali sada je i službeno - Andrea Kimi Antonelli je novi najmlađi prvak u povijesti Formule 1. Mladi Talijan je na VN Meksika ovog vikenda i matematički osigurao naslov prvaka te s 20 godina, dva mjeseca i sedam dana srušio rekord koji je 2010. godine postavio Sebastian Vettel koji je tada imao 23 godine, četiri mjeseca i 11 dana. Postao je tek treći Talijan u povijesti s naslovom prvaka, prvi nakon čak 73 godine, a prije njega naslove su imali samo Alberto Ascari (1951. i 1952.) i Giuseppe Farina (1950.).
Simbolično je da je prvak postao u Meksiku gdje je 1. studenog praznik pod imenom Dan mrtvih. Za razliku od zapadnog shvaćanja ovog blagdana, kakav je i u Hrvatskoj, meksički Dan mrtvih (Día de los Muertos) jedno je od najupečatljivijih, najšarenijih i najvažnijih kulturnih slavlja na svijetu. Ovaj je praznik eksplozija radosti, boja, glazbe i slavlja života, a ljudi se često oblače u prepoznatljive, elegantne i šarene kostime inspirirane meksičkom tradicijom koji spajaju motive kostura s jarkim cvijećem. Na dan kada Meksikanci slave život, Antonelli je svoje ime upisao u povijesne knjige Formule 1 i postao besmrtan.
U sjajnoj utrci u Mexico Cityju pobjedu je odnio Max Verstappen, kojemu je ovo treća pobjeda u sezoni i treća u posljednje četiri utrke. Ukupno je 74. put u karijeri stajao na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja nakon što je u utrku startao kao peti, a društvo na postolju pravili su mu Lewis Hamilton i novi prvak Antonelli.
Start svake utrke u Meksiku je specifičan jer staza Braće Rodriguez ima najduži ‘zalet‘ od prvog startnog mjesta do prvog zavoja koji je dug čak 880 metara. Zbog toga pole-position ovdje je nekada mana, a ne prednost jer bolidi iza vodećeg imaju odličnu zavjetrinu i mogu lakše napasti. Dobro su startali Hamilton i George Russell iz prvog startnog reda, ali onda su iz pozadine stigli Charles Leclerc i Verstappen koji su startali četvrti i peti. U uvodnim zavojima došlo je do duela dva Ferrarija za vodstvo, obojica su završila van staze, a Leclerc je čak i presjekao jedan zavoj te tako došao na prvo mjesto. Verstappen je to iskoristio da prestigne Hamiltona i dođe na drugo mjesto, a Antonelli je zadržao svoju četvrtu poziciju.
U uvodnih 15-ak krugova nije se puno događalo, Leclerc je gradio svoju prednost na vrhu poretka i čekala se odluka sudaca oko incidenta između dva Ferrarija s početka utrke. Konačna odluka bila je pet sekundi kazne za Monegažanina zbog napuštanja granica staze i stjecanja prednosti.
Uzbuđenja smo čekali do 27. kruga, a onda su oba vodeća vozača otišla na promjenu guma. Leclerc je u boks otišao prvi, ali je morao prvo odslužiti kaznu od pet sekundi. Priliku je iskoristio Verstappen da ode na promjenu guma, iako je bio na srednje tvrdoj komponenti, za razliku od Ferrarija koji je bio na mekim gumama. Ideja Nizozemca bila je iskoristiti to što Leclerc mora odslužiti kaznu, izaći ispred njega na stazi i tjerati ga da se vozi u njegovu prljavom zraku, a gume maziti i paziti 43 kruga do kraja utrke. Do 40. kruga su svi vodeći napravili promjenu guma, osim Antonellija koji je beskrajno dugo ostao na stazi.
U 43. krugu, nakon više od pola utrke, Antonelli je napokon promijenio gume. Na stazu se vratio na četvrtom mjestu sa 17 sekundi zaostatka za vodećim. Verstappen je preuzeo vodstvo utrke ispred Leclerca i Hamiltona, a čim se Antonelli vratio na stazu izašlo je sigurnosno vozilo zbog udesa koji je imao Valtteri Bottas. Loša sreća za Talijana koji je čekao upravo ovako nešto za "jeftiniju" promjenu guma. Udarac je bio toliko jak da se kontrola utrke odlučila zaustaviti događanja na stazi kako bi se popravila ograda. Nakon dulje pauze dobili smo drugi stajaći start, a poredak je bio Verstappen-Leclerc-Hamilton-Antonelli.
Verstappen je imao odličan restart i uspio je obraniti svoje prvo mjesto, a odličan je bio Hamilton koji je odmah preskočio Leclerca i došao na drugo mjesto. U svemu tome Monegažanin je blokirao prednju lijevu gumu pa je uništio taj set guma i nakon toga je samo tonuo u poretku. Antonelli je krug nakon restarta napao i prošao Leclerca te se tako popeo na postolje.
Do 59. kruga nije se puno događalo. Norris je neuspješno pokušavao proći Leclerca, a Hamilton nije uspijevao napasti Verstappena iako mu je bio samo na sekundi zaostatka. Zatim je došlo do okršaja između Oscara Piastrija i Arvida Lindblada, došlo je do naguravanja, a deblji kraj je izvukao Britanac Lindblad koji je završio svoj nastup. Još jednom je na stazu izašlo sigurnosno vozilo i ponovno zgusnulo cijeli poredak.
Nakon četiri kruga utrkivanje je nastavljeno i na novom restartu Verstappen je još jednom majstorski obranio svoju vodeću poziciju, a ni iza njegovih leđa nije bilo važnih promjena u poretku. U posljednjih desetak krugova Hamilton je bio vrlo blizu, ali nije uspio napasti Verstappena i tako je završena VN Meksika.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....