Složna braća kuću grade, a nesložna je razgrađuju. Poznata je to izreka koja savršeno sažima ono što je Ferrari sam sebi napravio na domaćoj utrci u Monzi, a, budimo iskreni, tijekom cijele sezone. Charles Leclerc i Lewis Hamilton su, složit će se mnogi, najjača vozačka postava na cijelom gridu, ali jednostavno si sami sebi postavljaju nogu i padaju na svakoj prepreci. Upravo je utrka u Monzi u uvodna tri kruga savršeno na primjerima pokazala sve što ne valja s talijanskom momčadi.
Monza je za Ferrari i njegove navijače sveto tlo. Tifosi su svojevrsni kult koji fanatično prati crvenu momčad bez obzira na to u kakvoj su formi, ali ove godine nadali su se da će Hamilton iskoristiti činjenicu da vodeći čovjek prvenstva Kimi Antonelli starta na začelju kako bi pobijedio pred 400.000 domaćih navijača i smanjio svoj zaostatak u prvenstvu. Kako je završilo? Fratelli d‘Italia orila se u blizini Milana, ali ne u čast Ferrariju, već mladom Talijanu u Mercedesu koji je slavio nakon što je utrku započeo kao devetnaesti. Naravno, sretni su Talijani što imaju domaćeg pobjednika, ali sama scena mora crvenih navijača ispod postolja jasno pokazuje koga su primarno došli podržati. A Leclerc i Hamilton? U zaštitnoj ogradi i na šestom mjestu. Moglo bi se nazvati i debaklom.
Hamilton je u vikend ušao s 59 bodova zaostatka za Antonellijem i nadao se da će ga smanjiti uz pomoć svoje momčadi. Javno je prozvao Ferrari da bi ga momčad trebala podržati u njegovu pohodu na titulu. Sve ovo dolazi kao nastavak frustracije koja se razvija u Hamiltonu tijekom nekoliko posljednjih utrka. Osjeća da ga je momčad koštala vrijednih bodova jer su sporo donosili odluke i momčadske odredbe. Početak utrke u Monzi jasno je pokazao da ili Ferrari nije briga za njegov pohod na povijesnu osmu titulu ili Leclerc ne može podnijeti da mu prvak bude momčadski kolega.
Startali su kao treći i četvrti, a već u prvoj šikani je Leclerc Hamiltona izgurao na šljunak i koštao ga nekoliko pozicija. Da bi stvar bila gora za Ferrari, na kraju drugog kruga Monegažanin je izgubio kontrolu nad bolidom i završio svoj nastup pred domaćom publikom. Nije ovo prvi put u njegovoj karijeri da je utrku završio prerano jer je iz sporog bolida išao izvlačiti više od maksimuma. Koliko god mu to bila prednost, jednako toliko mu je i mana. Hamilton je spasio šesto mjesto, ali daleko je to od šampionskih ambicija koje bi prekinule sušu koja traje 19 godina, koliko Ferrari čeka na vozački naslov prvaka.
- Shrvan sam rezultatom. Jako sam razočaran zbog naših navijača i ljudi iz tvornice, koji su toliko naporno radili kako bi ovdje donijeli najnovije nadogradnje. Mislim da će biti shrvani. Imali smo lošu utrku; iskreno, ne znam što bih rekao, prilično je očito. Kontakt s Leclercom na startu? Nema smisla vraćati se na to sada, prekasno je. Danas smo izgubili puno bodova, ali moram to prihvatiti. Razmišljao sam samo o timu. Jasno je da smo obojica bili u pristojnoj poziciji. Da smo zadržali pozicije na startu, osvojili bismo puno više bodova - rekao je Britanac nakon utrke.
Stvari su to koje se ponavljaju iz godine u godinu. Dječje bolesti koje Ferrari nikako ne može riješiti tko god sjedio za volanom ili bio na čelu cijele priče. Rijetke su momčadi koje su kroz 76 godina dugu povijest sporta imale dva vozača s jednakim statusom u momčadi i osvojile naslov prvaka. Jednostavno, pogotovo u modernoj F1, mora postojati “vodonoša”. Vozač koji radi u službi momčadskog kolege koji se bori za naslov prvaka. Hamilton je to imao u Mercedesu u Valtteriju Bottasu, Maxu Verstappenu je to bio Sergio Perez, pa čak je i Ferrarijev legendarni prvak Michael Schumacher imao Rubensa Barrichella.
U redu je da vozači počnu sezonu s istim statusom, ali u jednom trenutku šef mora lupiti šakom o stol i reći da od tog trenutka svi rade za jednoga i jedan za sve. Mogu se samo diviti činjenici da je Mercedes imao potpunu kontrolu nad svojim vozačima tijekom borbe u Monzi. Antonelliju je u jednom trenutku rečeno da ne napada Georgea Russella kako bi se zajedno odvojili od Verstappena u vodstvu utrke. Taj 19-godišnjak koji se bori za naslov bez prigovaranja je poslušao poruku momčadi, a istu stvar ne može napraviti puno iskusniji Leclerc? Talent Monegažanina je neupitan, ali mogao bi izgorjeti u svojoj želji i na kraju ostati samo potencijal, nikada prvak.
Hamilton ima potpuno pravo biti razočaran u momčad koja nije stala iza njega čak ni nakon javne prozivke, a, poznavajući njega i njegov karakter, postoji dobra šansa da je istu stvar nekoliko puta ponovio unutar tvornice. Nakon njegove domaće utrke u Silverstoneu došao je na 35 bodova od vrha prvenstva, ali nakon toga zaostatak samo raste. Sada iznosi 76 bodova i malo će mu čudo biti potrebno da to nadoknadi do kraja sezone.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....