Madrid je pun književnosti, poezije i glazbe. To je grad u kojem nitko ne ide na spavanje dok ne ubije noć. Tako je poznati pisac Ernest Hemingway opisao španjolsku prijestolnicu, a od ovog vikenda Madrid će postati dom jednog novog zvuka. Nije riječ o nekoj novoj vrsti glazbe, već će instrumenti biti motori u bolidima Formule 1, a dirigenti 22 najbolja vozača na svijetu.
Punih 35 godina dom VN Španjolske bila je staza Catalunya u blizini Barcelone, ali od ove godine Formula 1 se vraća u Madrid, a posljednji put se u blizini španjolske prijestolnice utrkivalo još davne 1981. godine na stazi Jarama. Međutim, ovog puta neće biti riječ o pravoj trkaćoj stazi, već će najbrži cirkus na svijetu na nekoliko dana zatvoriti ulice trećeg najvećeg grada u Europskoj uniji.
Madring – ulična staza drugačija od drugih
Pošto je riječ o stazi koja će ove godine prvi put ugostiti Formulu 1, bilo bi pošteno da prvo kažemo nekoliko riječi o njoj. Grad domaćin najuspješnijeg kluba u Europi – Real Madrida – navikao je na uspjeh, a Španjolska je posljednjeg prvaka u F1 imala prije 20 godina, kada je svoj drugi naslov osvojio Fernando Alonso. Hoće li globalni rast popularnosti sporta biti dovoljan da privuče publiku u Madrid? Šefovi sporta i glavni ljudi u gradu misle da hoće.
Daleko najimpresivniji zavoj od 22, koliko ih ima staza Madring, onaj je pod imenom „Monumental”. Nije ni prvi ni najstrmiji zavoj pod nagibom na kalendaru, ali je najduži s 550 metara i daleko najbrži od svih ostalih, jer se očekuje da će ga vozači prolaziti s oko 200 km/h. Točan nagib iznosi 24% (oko 13,5 stupnjeva), a zbog te brzine i dužine inženjeri predviđaju da će ovaj zavoj stvarati najveće vertikalno opterećenje na gume u čitavoj sezoni.
Spomenuti Monumental i cijeli sjeverni dio staze prolaze kroz četvrt Valdebebas i protežu se tik uz Ciudad Real Madrid, golemi sportski kompleks i trening-kamp Kraljevskog kluba. Udaljenost između sjevernog ulaza na stazu i glavnih vrata Realova kampa iznosi svega 200 metara. Zbog toga se Kraljevski klub uključio kao lokalni sponzor utrke, a određeni klupski objekti bit će korišteni za operativne potrebe utrke.
Međutim, to nije sve po čemu Madring odudara od ostalih staza. Za razliku od mnogih drugih uličnih staza koje su poprilično ravne, ovu u Madridu krase ekstremne visinske razlike. Najveći uspon, koji iznosi čak 8%, započinje nakon zavoja broj sedam, a na samom vrhu brda vozače čeka potpuno „slijep” zavoj. Nakon zavoja broj osam slijedi strmi spust prema jednom od dva tunela koja se nalaze na stazi. Ipak, svaka ulična staza ima jednu zajedničku karakteristiku – zidovi su bliže nego što mislite. Posebno je opasna brza šikana na zavojima 5 i 6, koja zbog specifično postavljenih barijera stvara usko grlo i ne oprašta ni najmanju pogrešku. Pred sam kraj kruga, staza se ponovno sužava u izrazito spor i vijugav sektor u kojem vozači moraju voziti milimetarski precizno.
Očekuje se pravi nedjeljni kaos
Vozači danas imaju supermoderne simulatore koji im dopuštaju da se na najbolji način pripreme za sve što ih očekuje tijekom trkaćeg vikenda, ali ako je suditi prema onome što smo vidjeli u Formuli 3, očekujte dugo popodne puno prekida. Mladići u bolidima F3 jedini su koji su u nešto ozbiljnijoj sesiji izašli na stazu Madring, kada su ovdje imali testiranje krajem kolovoza. U dva dana čak 19 puta je netko završio u zidu. Istina, riječ je o „djeci”, a ne o najboljima od najboljih, ali vrijedi napomenuti koliko je staza opasna.
– Staza je složena zbog raznolikih vrsta zavoja: brzih, sporih i onih s nagibom. I kočenje je zahtjevno, posebice u zavoju broj 17, gdje istovremeno morate skretati, kočiti i pravilno pozicionirati bolid. To predstavlja izazov i za inženjera, jer treba pronaći postavke koje će olakšati prolazak kroz šikane i brze zavoje ili pak postići kompromis između tih dviju krajnosti. Vidio sam na televiziji da je tijekom testiranja Formule 3 bilo 19 crvenih zastava. To me iznenadilo. A onda sam sjeo u simulator... i pomislio: samo 19 crvenih zastava? – rekao je vodeći čovjek prvenstva Kimi Antonelli uoči vikenda.
Mladi Talijan u Madrid dolazi sa 66 bodova prednosti nakon senzacionalne pobjede s 19. mjesta na svojoj domaćoj utrci prošlog vikenda. A ako se pitate tko je favorit? Nakon one vožnje u Monzi prije tjedan dana, teško je ikoga staviti rame uz rame s Antonellijem, koji velikim koracima ide prema svom prvom naslovu u karijeri.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....