Povoljni strateški položaj i infrastruktura nisu dovoljni kako bi Hrvatska postala važna logistička točka regije. Kako infrastrukturna ulaganja pretvoriti u konkretne logističke i izvozne tokove, pitanje je koje će otvoriti konferencija Hrvatske gospodarske komore Dan logistike i transporta, koja će 20. listopada u Zagrebu okupiti ključne predstavnike sektora.
Uz povoljan strateški položaj na Jadranu, Hrvatska je posljednjih godina dobila niz preduvjeta za jaču poziciju na europskoj logističkoj karti. To su razvoj luka, ulaganja u prometnu infrastrukturu i uključivanje u dodatne europske prometne koridore, prije svega kroz izmjene europske mreže koridora.
„Od broja kilometara izgrađene infrastrukture za Hrvatsku je daleko važnije pitanje koliko će robe kroz tu infrastrukturu prolaziti, gdje će se skladištiti, kako će se distribuirati i koliku će dodatnu vrijednost stvarati u domaćem gospodarstvu,“ poručuje zamjenik predsjednika HGK Tomislav Radoš.
Za ozbiljniji iskorak potrebno je istodobno rješavati uska grla u protoku robe, povezati luke s unutrašnjošću i europskim tržištima, prije svega željeznicom, i razvijati logističke kapacitete. O tome će biti riječi i na panelu Prednost Jadrana: Povezivanje luka, koridora i europskih tržišta.
„Jadranske luke, posebno luka Rijeka, mogu postati ključna ulazna vrata za tržišta srednje i jugoistočne Europe, ali sama geografska prednost nije dovoljna. Na panelu ćemo razgovarati o važnosti pouzdanih željezničkih veza, bržim carinskim postupcima, novim terminalskim kapacitetima i suradnji luka, što su preduvjeti za konkurentniji i otporniji logistički pravac,” rekao je Marko Škraljsky, generalni direktor u poduzeću Dragon Maritime Adria.
Robert Brugger, izvršni direktor u poduzeću Cargo Center Graz, smatra da su izgledi za jadranske luke vrlo povoljni, potaknuti rastućom trgovinom s Azijom i sve većom potražnjom u regiji srednje i istočne Europe. „Kraći plovni putevi preko Sueskog kanala i kontinuirani gospodarski rast regije pružaju snažan temelj za daljnje širenje. Ipak, neodgovarajuća željeznička infrastruktura u zaleđu predstavlja velik izazov te, ako se ne poboljša, prijeti ograničavanjem tog potencijala,“ poručuje Brugger.
Iskorak uz AI: Novi način upravljanja lancima opskrbe
Umjetna inteligencija sve više ulazi u logistiku i mijenja način upravljanja lancima opskrbe, gdje podaci postaju jedan od najvažnijih resursa. Za domaće kompanije – i velike i manje sustave – to otvara pitanje koliko su spremne ulagati u digitalizaciju. AI pritom nije izolirana tehnološka tema, nego pitanje produktivnosti, troškova i otpornosti cijelog lanca.
„Umjetna inteligencija više nije tehnologija budućnosti, već ključni pokretač otpornosti i efikasnosti u logistici. Na panelu s vodećim regionalnim stručnjacima istražit ćemo kako AI transformira lance opskrbe, optimizira procese i rješava goruće izazove poput predviđanja potražnje i nedostatka radne snage. Otkrivamo kako pretvoriti podatke u stratešku prednost i spremno dočekati promjene,“ najavila je predsjednica uprave ENNA Transport/ENNA Logic Ana Soldo, moderatorica panela Pametni lanci opskrbe: Kako AI mijenja igru.
Konferencija Dan logistike i transporta Hrvatske gospodarske komore tradicionalno okuplja više od 300 sudionika sektora. Na jednom mjestu povezuje konferenciju, EXPO i B2B poslovne razgovore – za razmjenu znanja, predstavljanje novih rješenja te stvaranje konkretnih poslovnih prilika. Ključne teme trećeg izdanja konferencije su: prednost Jadrana i povezivanje luka, koridora i europskih tržišta, primjena umjetne inteligencije u lancima opskrbe te razvoj regionalnog lanca opskrbe. Više informacija dostupno je OVDJE.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....