Nabava 65 autobusa za ZET: Zamjenom starog voznog parka Zagreb je emisiju štetnih plinova iz autobusa smanjio tri puta

Do 2021. godine prosječna starost autobusa u javnom prijevozu Zagreba iznosila je 11,3 godine, no još problematičnije je bilo što je uglavnom bila riječ o vozilima niske EURO II i EURO III norme emisije štetnih plinova. Opsežan projekt modernizacije voznog parka pokrenut je sredinom te godine, čiji je glavni element bila nabava 65 novih autobusa. Ukupna vrijednost ulaganja iznosila je gotovo 24 milijuna eura, od čega je Kohezijski fond Europske unije osigurao 16,3 milijuna eura, odnosno 85 posto prihvatljivih troškova ulaganja, dok je ostatak ZET pokrio vlastitim sredstvima.

Ugovorom o dodjeli bespovratnih sredstava predviđena je nabava 20 zglobnih niskopodnih, 20 klasičnih niskopodnih i 25 klasičnih polu-niskopodnih autobusa, koji su morali zadovoljiti EURO VI normu, trenutačno najstroži europski standard za emisiju ispušnih plinova. Prvih čak 45 autobusa javnosti su predstavljeni u studenome 2022. godine. Tada je na ulice stigla kombinacija niskopodnih vozila marke MAN i polu-niskopodnih vozila marke IVECO. Isporuka posljednjih 20 zglobnih autobusa marke Mercedes Benz dovršena je u veljači 2023., čime je projekt uspješno zaokružen.

Stari autobusi koji su rashodovani su u tom trenu zamijenjeni jednakim brojem novih autobusa, što je prema izračunima ZET-a dovelo do smanjenja emisije štetnih plinova u okoliš za više od tri puta. Uz ekološki aspekt, modernizacija voznog parka dovela je i do konkretnijih poboljšanja za putnike, veće dostupnosti i udobnosti vožnje, smanjenja broja nesreća u javnom prijevozu, veće osobne sigurnosti za vozača i putnike te niže troškove redovitog održavanja vozila u odnosu na stariju flotu.

Riječ je bila o jednom od najvećih pojedinačnih ulaganja u kvalitetu zagrebačkog javnog prijevoza posljednjih godina, o kojem dnevno kroz tramvajsku i autobusnu mrežu ovisi mobilnost stotina tisuća putnika. Nabava 65 autobusa bila je dio znatno šireg niza ulaganja u modernizaciju zagrebačkog javnog prijevoza financiranog europskim novcem, koji uključuje i ranije projekte nabave dodatnih autobusa i tramvaja te modernizaciju same tramvajske infrastrukture.

Prema tadašnjim izjavama iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, od 2017. godine do danas ZET je tako ukupno nabavio više od stotinu novih autobusa, čime se prosječna starost voznog parka kontinuirano smanjuje. Grad Zagreb pritom nastavlja povlačiti sredstva i za sljedeću generaciju vozila, uključujući autobuse na alternativna goriva, za koje je u novom financijskom razdoblju najavljeno dodatnih 120 milijuna eura europskog novca.

Priča o obnovi voznog parka ZET-a time nije završena. Krajem 2024. godine Grad je raspisao natječaj za nabavu novih niskopodnih električnih autobusa, a isporuka je dovršena i javnosti predstavljena početkom rujna 2026. godine, zajedno s novom punionicom u Podsusedu sa 67 dvostrukih punjača. Ukupno su nabavljena 62 vozila, u sastavu 30 klasičnih, 26 zglobnih i šest midi autobusa. Investicija je na kraju iznosila 56,8 milijuna eura, od čega je 45,4 milijuna eura pokrio Nacionalni plan oporavka i otpornosti, a preostalih 11,4 milijuna eura Grad Zagreb. Novi autobusi opremljeni su sustavima za brojanje putnika, USB priključcima i telematikom, a doseg im je najmanje 300 kilometara po punjenju za klasične i zglobne, odnosno 200 kilometara za midi verzije. ZET je najavu veće nabave ranije popratio i pilot-projektom, pa su na linije prema Jarunu, Voltinu i Sljemenu već bili pušteni prvi niskopodni električni autobusi marke MAN Lion‘s City 12E, kapaciteta 71 putnika.

Sadržaj nastao u suradnji sa Predstavništvom Europske komisije u Hrvatskoj