Poreč je prvi u Hrvatskoj krenuo s električnim autobusima

Još 2021. Poreč je bio prvi grad u Hrvatskoj s električnim javnim prijevozom. Danas širi mrežu, povezuje sve više prigradskih naselja i prijevoz svojim građanima u potpunosti financira iz gradskog proračuna. Cilj je jednostavan: javni prijevoz učiniti dijelom svakodnevnog života i standarda življenja u gradu.

Svjestan da je premalo tržište da bi privukao veći interes komercijalnih koncesionara, grad je odlučio krenuti vlastitim putem. Uz pomoć europskih fondova počeo je nabavljati električne autobuse, postupno širiti mrežu i ulagati u sustav koji povezuje gradsko središte s prigradskim naseljima. Od 7. rujna uvedena je i treća linija, koja povezuje Poreč s Badernom i naseljima na tom području. Novom linijom prometuje električni autobus, a građani Poreča javni prijevoz koriste bez naknade.

Dugoročna strategija

Poreč ima više od 50 naselja pa je povezivanje gradskog središta s prigradskim područjima važno za svakodnevni život. Autobus tako povezuje ljude sa školama, liječnicima, trgovinama, sportskim i kulturnim sadržajima te olakšava svakodnevnu organizaciju obiteljima.

“Kada smo krenuli s razvijanjem ideje javnog prijevoza, bilo je jasno da Poreč sam po sebi nije tržište koje će privući veliki interes komercijalnih prijevoznika jer smo jednostavno premali grad, iako Poreč čini čak 53 naselja. Ali to nas nije obeshrabrilo. Znali smo da je javni prijevoz važan za kvalitetu života naših građana i odlučili smo ga razvijati sami, korak po korak, koristeći sredstva Europske unije za nabavu autobusa”, ističe gradonačelnik Poreča Loris Peršurić.

Poreč je električni javni prijevoz uveo još 2021. godine, kada je kroz europski projekt SUTRA nabavljen prvi električni autobus, čime je postao prvi grad u Hrvatskoj koji je uveo električni javni prijevoz. I novi autobus za Liniju 3 rezultat je europskog projekta, nabavljen kroz projekt SUMMA, financiran u okviru programa Interreg Italija–Hrvatska 2021. - 2027.

Novi električni city bus

Poreč pritom javni prijevoz razvija kao dio šire politike održive i klimatski odgovorne mobilnosti te je jedini grad u Hrvatskoj koji je izradio Studiju dekarbonizacije prometa do 2030. godine i jedan od rijetkih gradova s donesenim Planom klimatske neutralnosti do 2050. godine. U tom kontekstu, električni i besplatni javni prijevoz nisu izolirana mjera, već dio dugoročne strategije kojom se želi mijenjati način kretanja gradom i smanjivati utjecaj prometa na okoliš.

Danas Poreč ima tri linije javnog prijevoza. Linija 1 povezuje autobusni kolodvor s Novom Vasi, Kukcima, Vranićima i okolnim naseljima, Linija 2 povezuje grad s Červar Portom, dok treća linija ide prema Baderni. Plan je mrežu dalje širiti prema južnim prigradskim naseljima, za što se već pripremaju projekti.

Važan dio sustava je i to što je prijevoz za građane s prebivalištem u Poreču besplatan. Grad ga u cijelosti financira iz proračuna. “Nije nam cilj samo imati autobuse i linije. Želimo da ljudi javni prijevoz počnu doživljavati kao normalan dio svakodnevice. Da se autobusom ide u školu, na trening, u grad, liječniku ili u kupnju. Ako tu naviku stvorimo od malih nogu, dugoročno mijenjamo način na koji se krećemo po gradu. Upravo zato ćemo pratiti broj putnika po liniji, zadovoljstvo građana, potrebe za novim postajama i javni prijevoz prilagođavati stvarnim potrebama”, kaže Peršurić.

Daljnje širenje mreže

Prve reakcije građana su odlične, osobito u prigradskim naseljima koja su dobila izravniju vezu s gradom pa ga, uz građane, nerijetko koriste i turisti. Poreč je tako primjer manjeg grada koji je svjesno odlučio sam izgraditi javni prijevoz jer ga smatra dijelom standarda života, a ne nečim što će se isplatiti samo ako ga tržište prepozna. Grad je krenuo od jednog električnog autobusa, danas ima tri linije, a planira daljnje širenje mreže.

Dugoročni cilj je stvoriti naviku pa da autobus bude prirodan izbor za svakodnevno kretanje gradom, a javni prijevoz dio standarda života u Poreču.

Sadržaj nastao u suradnji s gradom Porečom