Mrtva utrka za sjedište europske megacarine koje žele Banski dvori: u igri još tri prijestolnice EU

Upustivši se među posljednjima u utrku za sjedište buduće Europske carinske uprave (EUCA), Italija je za tu ulogu nominirala svoju prijestolnicu i tako zaoštrila konkurenciju. U njoj su Zagreb, Bukurešt, Varšava, francuski Lille, nizozemski Haag, portugalski Porto, španjolska Málaga i belgijski Liège.

Banski dvori, podsjetimo, objavili su kandidaturu Zagreba za sjedište EUCA-e dan prije isteka roka za prijave, a ako hrvatska kandidatura prođe, europska megacarina bit će u zgradi Regionalnog centra za razvoj poduzetničkih kompetencija za zemlje jugoistočne Europe - SEECEL na Kajzerici. Dok se Plenkovićev kabinet ograničio na formalnu odluku o kandidaturi, konkurencija za dobivanje sjedišta EUCA-e bila je slobodnija u izričaju. Italija, primjerice, ističe prednosti upravnog kompleksa u koji kani smjestiti buduću jedinstvenu europsku carinu.

"Među odlučujućim kriterijima za odabir sjedišta su, prije svega, funkcionalnost i cijena zgrade u kojoj će se nalaziti EUCA. Rim je odabrao upravni kompleks na Viale della Civiltà Romana koji s deset tisuća četvornih metara uredskog prostora može primiti do 500 zaposlenika i opremljen je najsuvremenijom tehnologijom. Smješten je u poslovnoj četvrti dobro povezanoj sa zračnom lukom Fiumicino i centrom grada putem metroa, a zaposlenicima nudi visokokvalitetan smještaj, hotele i škole za strance", prenosi detalje talijanske kandidature dnevnik Il Messaggero.

Zapljena kokaina

Iako će EUCA u prvoj fazi nakon što 2028. počne s radom prema planu zapošljavati 250 administrativaca, zacrtan je stalni rast broja zaposlenih pa su Talijani odmah pružili jamstva da će ponuđena rimska lokacija moći primiti dvostruko više službenika.
Francuzi su u prilog kandidaturi Lillea, među ostalim, naveli postignuća svoje carine u 2024. godini. Tamošnji su carinici lani naplatili 40,8 milijardi eura temeljem nacionalnih i carinskih propisa EU, zaplijenili 21 tonu kokaina i povukli s tržišta 21 milijun primjeraka različite krivotvorene robe. Ipak, i francuska vlada u objavi kandidature preporučuje Lille budućim zaposlenicima EUCA-e kao atraktivnu i kvalitetnu sredinu za život na strateškoj lokaciji u srcu Europe.

Kandidirajući Varšavu za sjedište buduće europske megacarine, poljska vlada premijera Donalda Tuska odlučila se za makroekonomske argumente u prilog nominaciji.

"Poljska je 20. najveće gospodarstvo na svijetu i šesto najveće u EU. Cestovni, željeznički i morski granični prijelazi igraju značajnu ulogu u trgovini i unutar zajednice i s trećim zemljama. Ističemo modernost naše carinske uprave i iskustvo njezinih službenika", navodi se u pismu koje je Tusk poslao Europskoj komisiji u čijoj je su-nadležnosti s Europskim parlamentom izbor sjedišta EUCA-e.

Digitalizacija kontrole

Belgija u prijavi ističe, među ostalim, Liège kao sjedište istraživačkog centra za carinsko pravo na tamošnjem sveučilištu i stručnost povezanu sa zračnom lukom Liège koja je jedno od najvećih europskih odredišta za zračni transport roba kojima se trguje u e-trgovini. Belgijski mediji pišu da će uređivanje e-trgovine biti jedna od glavnih zadaća buduće europske megacarine.
U prvoj godini rada EUCA će raspolagati proračunom od 68 milijuna eura i početi rad na reformi carinskog sustava EU. Cilj je Komisije modernizirati i digitalizirati kontrolu robe te ojačati zaštitu jedinstvenog tržišta. U tu svrhu razvit će i upravljati novom platformom E Customs Data Hub koja će centralizirati analizu rizika i koordinaciju između nacionalnih tijela. Kada je u pitanju procedura izbora sjedišta buduće megacarine EU, pristigle prijave razmotrit će Komisija i predložiti EP-u sjedište buduće Europske carine.

Izuzev Hrvatske i Rumunjske, u svim državama koje žele dobiti to sjedište već su "ugošćene" zajedničke institucije Unije. Dok o Belgiji i njezinu glavnom gradu Bruxellesu ne treba trošiti riječi kad su u pitanju sjedišta institucija Unije, u Italiji je, primjerice, sjedište Europske agencije za sigurnost hrane, u Francuskoj je smještena Agencija EU za željeznice, a u Poljskoj Frontex.