Proces je trajao godinu i pol, u projekt je bilo uključeno više od 15 nastavnika i velik broj učenika, a rezultat je oduševio sve. Učenici i nastavnici Strojarske tehničke škole Osijek izradili su u sklopu klasične i praktične nastave električni karting koji pogone dva motora, ima tri brzine i može ići do 60 km/h. O vrijednosti i kvaliteti napravljenog sve govori podatak da su na nedavnoj državnoj smotri učeničkih radova osvojili prvo mjesto u Hrvatskoj u kategoriji "Strojarstvo, brodogradnja, metalurgija" te pobudili velik interes kako tvrtki tako i drugih škola. Nastavnici i mentori Filip Jukić i Mate Nadarević te učenici Luka Mikla, Marin Molnar, Filip Bistrović i Karlo Herega imaju na što biti ponosni.
Razvili nova rješenja
- Ideja o izradi električnog vozila postojala je već neko vrijeme, a u realizaciju smo krenuli kada je kolega nabavio šasiju starog kartinga. Tako je sve počelo - rekao je nastavnik Jukić koji je bio zadužen za elektronički dio projekta.
Istaknuo je kako im je cilj, osim primjene teorijskih znanja u praksi, bio i razviti neka nova rješenja, u čemu su i uspjeli.
- Ono po čemu se ovaj karting razlikuje od klasičnog, osim činjenice da je električni, jest i to što smo u njega ubacili električni diferencijal koji obični karting nema. To smo riješili s pomoću dva elektromotora i senzora na upravljaču tako da se pri skretanju kotači ne vrte jednakom brzinom, nego se brzina računa s pomoću mikrokontrolera i mijenja ovisno o položaju upravljača. Onda smo se počeli igrati sa samim mikrokontrolerom, pa smo dodali i tri brzine, vožnju unatrag, sport mode, blokadu diferencijala... - ispričao je Jukić.
Nadarević, zadužen za konstrukcijski dio vozila, istaknuo je izazove s kojima su se u tom segmentu susreli.
- Jedan od izazova bio je prenamjena konstrukcije i pogona jer je šasija bila od benzinskog kartinga s jednim motorom, a mi smo to trebali prenamijeniti da nam stanu dva elektromotora, zatim napraviti dva odvojena vratila s nosačima, ležajevima i adapterima za lančanike. Potom smo trebali riješiti kočenje, jer karting ima mehaničku kočnicu na sajlu, a ovdje smo morali dodati dva diska jer su dvije osovine. U tome nam je pomogao jedan od sponzora doniravši kočnice quada koje smo opet morali prenamijeniti jer smo radili hidraulične kočnice, što je također velika promjena u odnosu na klasični karting. Uglavnom, iz današnje perspektive možda bi nam bilo lakše da smo kretali od nule, odnosno da smo sami radili i konstrukciju, ali, opet, i to je bio dobar dio priče jer smo i mi i učenici uz pomoć drugih kolega nastavnika i učenika mogli naučiti više - rekao je Nadarević i napomenuo da je na ovom projektu ostvareno čak sedam završnih radova učenika ove osječke škole.
Primjerice, navoz za karting na kojem vozilo stoji završni je rad dvojice učenika. Jedan je konstruirao navoz i cijeli proces, uključujući postupak i materijale, a drugi je učenik po tom nacrtu izrađivao navoz.
- Najveća vrijednost ove priče je edukacija učenika. Ovo je jako velik proizvod za naše učenike i mentore, na koje smo iznimno ponosni, a dečki su shvatili da se nešto može napraviti i svojim rukama - izjavio je Ivan Adrić, ravnatelj škole, s čime su se složili i sami učenici.
Stekli nova znanja i vještine
- Naučili smo puno toga što nam prije nije bilo poznato. Jedno sjajno, novo iskustvo, puno smo naučili o električnim motorima, baterijama i kontrolerima, ali još je važnije što smo mogli u praksi primijeniti ono što učimo u teoriji - rekao je Luka Mikla.
Marin Molnar, koji je bio zadužen za softverski dio, odnosno programiranje kartinga i spajanje baterija, dodao je kako je to za njega bilo sjajno iskustvo za ono što ga čeka u budućnosti.
Nastavnik Jukić naglasio je kako je većina toga napravljena u samoj školi, pa tako i 3D printanje, lasersko rezanje i graviranje, sve s učenicima u sklopu vježbi ili samih predmeta, odnosno izvannastavnih aktivnosti. Izrada je obuhvatila automehatroniku, CNC, tokarenje, glodanje, zavarivanje, konstrukcije, elektrotehniku, programiranje itd.
- Odradili smo dosta praktičnih vježbi. Imali su priliku vidjeti kako se primjenjuje teorija i kako se rješavaju problemi na koje se nailazi u praksi - rekao je Jukić.
Pazilo se i na estetiku i sigurnost, što je zahtijevalo multidisciplinarni pristup. Jedan je učenik obojao cijelu konstrukciju, u školskoj radionici uz pomoć glodanja izrađen je natpis škole, a onda su kod sponzora plastificirali konstrukciju, dok je jedan učenik, instalater, radio zaštitne cijevi radi dovoljne čvrstoće. Za nosače baterija koristili su aluminijski lim umjesto čeličnog, što zahtijeva drugačije spajanje jer nije zavarivanje, nego zakovični spoj, tako da je bilo uključeno više učenika. U sklopu vozila je i atestirani vatrogasni aparat, kao i zaštita za lance u slučaju padanja ili pucanja lanca, koja je u cijelosti njihov rad, od dizajniranja do konstruiranja.
Na pitanje koliko je to koštalo odgovaraju da ne znaju jer je utrošeno jako puno radnih sati, ali i materijala, što školskog, što dobivenog od sponzora. No, rezultat je bolji od očekivanja kako vizualno tako i u primjeni, ali najviše u stečenim novim znanjima, vještinama i praksi. I da, karting odlično ide po stazi, a baterija mu traje oko dva sata. No, komercijalizacija ih ne zanima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....