Novi šok za njemačku autoindustriju, radnicima stigla obavijest: ‘Odreknite se dijela plaće‘

Njemačku automobilsku industriju čeka novi val otpuštanja i zatvaranja pogona. Schaeffler, jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobilskih dijelova, najavio je ukidanje 3500 radnih mjesta i zatvaranje četiri lokacije u Njemačkoj, prenosi Reuters.

Kompanija s 23,5 milijardi eura godišnjih prihoda tako nastavlja bolne rezove kojima će, zajedno s ranijim restrukturiranjem, ugasiti čak četvrtinu svojih radnih mjesta u Njemačkoj. Kriza koja potresa najveću europsku automobilsku industriju sve je ozbiljnija, a proizvođače, zaključuju analitičari, pritišću visoki troškovi, kineska konkurencija i slaba prodaja novih automobila.

Schaeffler sa sjedištem u njemačkom Herzogenaurachu, osnovana 1946. godine i danas većinski u vlasništvu obitelji Schaeffler, proizvodi ležajeve, spojke, dijelove motora i mjenjača te električne pogonske sustave i komponente za hibridna vozila. Među njezinim velikim kupcima nalaze se Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, General Motors i Stellantis. Osim automobilskoj industriji, Schaeffler isporučuje dijelove za industrijske strojeve, vlakove i zrakoplove.

U srpnju je Schaeffler upozorio da će njegovi prihodi u 2028. godini biti oko 11 posto manji nego što se ranije očekivalo. Prema novim procjenama, kompanija bi te godine trebala ostvariti oko 25 milijardi eura prihoda, umjesto prethodno predviđenih 28 milijardi eura. Uprava je zaključila da su otpuštanja nužna kako bi se smanjili višak proizvodnih kapaciteta te preveliki kapaciteti u istraživanju i razvoju tvrtke čije su dionice od početka godine izgubile 30 posto vrijednosti.

Schaeffler je tvrtka snažno prisutna i u automobilističkim utrkama. Dugogodišnji je partner njemačkog prvenstva DTM, u kojem sponzorira dvostrukog prvaka Marca Wittmanna i njegov BMW M4 GT3. Uključena je i u električnu Formulu E te GT utrke, a među njezinim ambasadorima su vozači Carrie Schreiner i Max Hesse. Schaeffler koristi utrke i za razvoj tehnologija koje poslije primjenjuje u serijskoj proizvodnji automobila

Gruppe C Photography/imago Sportfotodienst/profimedia

Da bi dodatno smanjila troškove, kompanija traži i od svojih najviših rukovoditelja, ali i ostalih zaposlenika da se privremeno odreknu dijela plaće. Tu mjeru naziva „doprinosom solidarnosti“, a cilj joj je smanjiti troškove po zaposleniku. O tome koliki bi dio primanja zaposlenici trebali žrtvovati i koliko bi dugo mjera trajala, još se pregovara.

Izvršni direktor Schaefflera Klaus Rosenfeld uvjerava da će novi val smanjenja troškova i broja zaposlenih omogućiti dugoročno održivo poslovanje kompanijinih proizvodnih pogona u Njemačkoj.

„Tada će imati smisla razvijati i proizvoditi u Njemačkoj i Europi i to na način koji će dugoročno biti konkurentan i troškovno učinkovit“, poručio je Rosenfeld.

Problemi kompanije posebno su izraženi u poslovanju s komponentama za električna vozila. Zbog pada prodaje Schaeffler je u listopadu morao smanjiti knjigovodstvenu vrijednost imovine svojeg odjela za električne pogonske sustave za 240 milijuna eura. Razlog je višak proizvodne opreme koja, zbog slabije potražnje od očekivane, više nema vrijednost koja joj je ranije bila pripisana u poslovnim knjigama.