lead 3 IMV će od 70-ih do danas proizvoditi razne Renaultove modele. Ipak, auto po kojem će do danas ostati najviše upamćen bit će mitska "katrica" - Renault 4. Proizvodit će je od 1972., a 1992. će iz slovenskog pogona izaći i posljednji Renault 4 proizveden na svijetu:
- na cesti neće proći ni kilometra, odmah će ga odvesti u muzej, gdje ga se može vidjeti i sada. lead 5 Godine 1960. Sever će prototip prikolice zakačiti na auto i odvesti na turistički sajam u Švedsku, gdje je doživio uspjeh. Pod brendom Adria dolenjska tvornica počinje uspješno izvoziti kamp-prikolice u Skandinaviju, Beneluks, SSSR. Do 70-ih Adrijine će kamp-kućice činiti 10 posto europskog tržišta Lead 6 Na vrhuncu moći IMV i Adria zapošljavaju 12 i pol tisuća ljudi. Među njima je i gospon Knavs, otac današnje američke prve dame Melanije Trump, koji je u IMV-u bio poslovođa i šef osnovne partijske organizacije
Čovjek koji nam je vodič otvara sklopku, u hali se pali svjetlo. Limeno skladište bivše JNA sad je jarko osvijetljeno, a pred nama su nizovi arhivskih automobila.
Tu su stari njemački DKW-i, britanski Austin 1300, jugoslavenski minibusi i vojni transporteri. Tu su, dakako, i modeli Renaulta: R12, R16, R5 te neizbježno - Renault 4, legendarna "katrica". Ali čovjek koji nam je vodič ne vodi nas prema automobilima, nego prema kaširanim infotablama. Na njima su fotografije i životopisi trojice zaslužnih ljudi.
Ta trojica zaslužnih ljudi zovu se Franjo Bulc, Jurij Levičnik i Martin Sever. Njih su trojica, tumači nam vodič, najzaslužniji za nastanak i razvoj tvornice kojoj je muzej posvećen: slovenske Industrije motornih vozil (IMV). Dvojica, Bulc i Sever, bili su inženjeri. Tadašn...