Prošlog ljeta prvi put pokazan Porsche 911 GT3 RS generacije 992 trenutno je najekstremniji atmosferski serijski 911 koji se temelji na već nevjerojatno moćnom postojećem modelu GT3.
Vozački je to najbolji GT3 RS do sad, kojeg pogoni 6 cilindarski 4,0-litreni atmosferski boxer koji ispucava 525 KS pri 8500/min uz najveći okretni moment od .465 Nm pri 6300/min.
Verzija RS nema izbor 6-stupanjskog ručnog mjenjača kao GT3 te je dostupan isključivo sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji snagu prenosi na stražnje kotače.
Vizualna odlika: novi aero paket s golemim krilom poviše "ducktail spojlera" koji osigurava vrhunski "downforce"
Aerodinamički potisak je kod RS modela dvostruko veći: 409 kg downforcea pri 200 km/h te 860 kg pri 285 km/h, a najveća brzina ovog vozačkog stroja iznosi 296 km/h.
Do 100 km/h novi GT3 RS sprinta za 3,2 sekunde, a najveći tehnički napredak vidi se na podesivom ovjesu koji nudi do sad neviđene mogućnosti podešavanja.
Podesiva je i aerodinamika: gornja od dvije "etaža" golemog stražnjeg spojler za smanjenje otpora može se električno podesiti po kutu poput DRS F1 sustava i to putem prekidača na kolu upravljača, ovisno o tome treba li vozaču više ili manje potisne sile.
Kotači sa središnjim zaključavanjem, veličine 20 inča sprijeda i 21 inča straga nose Michelin gume dimenzija širine 275/335 mm (sprijeda/straga), a dostupne su i vrhunske karbonsko/keramičke kočnice. Premda je od prethodnika 991.2 GT3 RS teži za 20 kg i dalje je riječ o vrlo lakom sportskom automobila mase 1450 kg.
Početna cijena u hrvatskoj iznosi 313.300 eura, a primjerak prvog domaćeg kupca lakiran u fantastičnu Carmine crvenu boju izložen u salonu Porsche Centru Zagreb s doplatama do registracije stoji 377.000 eura.
O kakvo je moći iza stražnjeg poklopca riječ možda najbolje govori podatak da je Porsche 911 GT3 RS u listopadu prošle godine prošao čuvenu stazu Nordschleife Nürburgringa za 6:49.328 minuta što je bilo za 10,6 sekundi brže od dotadašnjeg 911 GT3.
