Ponovno uzima svoje prijestolje: Tesla Model S opet oborila rekord na Nürburgringu

Porsche Taycan Turbo S nedavno je uzeo titulu najbržeg serijskog električnog automobila na njemačkoj stazi, ali radost u Zuffenhausenu kratko je trajala. Tesla Model S Plaid ponovno zauzima svoje prijestolje na Nürburgringu, postavljajući vrijeme od 7:25.23.

Model S Plaid uspio je završiti 20,83 kilometara staze Nürburgring osam sekundi brže od Taycana Turbo S (7:33,35) i deset sekundi brže od svog prethodnog rekorda (7:35,579). Najviše iznenađujuće je da su jedine mehaničke inovacije bili kotači, kočnice i gume, zahvaljujući Track paketu, koji pokazuje koliko svi ti elementi mogu utjecati na performanse na stazi.

Paket Track, koji u Španjolskoj košta 18.435 eura, uključuje kovane aluminijske naplatke, gume za stazu, nove karbonsko-silicijske diskove, jednodijelne kovane čeljusti s jastučićima visokih performansi i kočionu tekućinu za visoke temperature.

Kako sam brend objašnjava na svojoj web stranici, paket uključuje:

• komplet keramičkih kočnica
  • 2 x 410 x 40 mm karbon-silikonski prednji diskovi
  • 2 x 410 x 32 mm karbon-silikonski stražnji diskovi
  • 2 jednodijelne kovane prednje čeljusti sa 6 klipova s ​​kočionim pločicama performansi
  • 2 kovane jednodijelne stražnje čeljusti s 4 klipa s kočionim pločicama performansi
  • 2 integrirane parkirne kočnice
  • kočiona tekućina za visoke temperature
  • ažurirani firmware konfiguriran za maksimalnu izvedbu

• komponente kotača i guma
  • 2 20X10J Zero-G naplatka s gumama 285/35R20 Goodyear Supercar 3R (sprijeda)
  • 2 20X11J Zero-G naplatka s gumama 305/30R20 Goodyear Supercar 3R (straga)
  • Zero-G središnje kapice, ventili za gume i poklopci matica kotača

Tesla Model S Plaid na Nurburgringu

Tesla

Ovo je nadopunjeno nekim softverskim podešavanjima kao što je revidirano stanje baterije, način rada za hlađenje koji se koristi nakon kruga, modificirane postavke zračnog ovjesa za poboljšanje skretanja u zavojima i više vektoriranja okretnog momenta.

Sve to mu omogućuje da postigne 322 km/h, iako se morao zadovoljiti s 289 km/h koje je postigao tijekom kruga na Nürburgring Nordschleife.