Hoće li umjetna inteligencija kopirati um vozača utrka? Mogu li se linije koda prožeti natjecateljskom vatrom, instinktom vozača, osjećajem za granice mogućeg ili preciznim pozicioniranjem za frustriranje suparnika?
Sudeći po tome kako je izgledala prva utrka bolida koje je vozila umjetna inteligencija odgovor na ovo pitanje je jasna - još dugo vremena ne. Nakon debitantskog događaja Autonomous Racing League zaključak je da umjetna inteligencija na stazi zapravo izgleda prilično neinteligentno. Da biste u potpunosti shvatili koliko je ova utrka zapravo bila dosadna morate je pogledati, a mi ćemo u ovom članku iznijeti samo najvažnije trenutke. Bilo ih je puno, no ni jedan nije nalikovao na ono što obično gledamo u utrkama koje voze ljudski vozači.
U utrci su sudjelovala samo četiri automobila, a u već prva dva kruga koji su voženi iza "virtualnog" sigurnosnog automobila jedan automobil je stao a automobil iz njega se također zaustavio. No to je relativno brzo riješeno i automobili su uskoro krenuli "punom brzinom" nakon završetka safety car faze. Kada su se konačno počeli utrkivati jedan automobil se izvrtio na ravnom dijelu staze. Dok se taj auto neuspješno pokušavao vratiti u pravi smjer ostali "bolidi" zaustavili su se iza njega i nisu se htjeli pomaknuti.
Izgledalo je to vrlo tragikomično, pogotovo za trkaće natjecanje koje je ranije tvrdilo kako će "redefinirati trkaću zabavu". To su svakako uspjeli, no ne u pozitivnom smislu. Zabavu su pretvorili u apsolutnu dosadu, a publika odmah dala svoju presudu. Tisuće gledatelja na tribinama su ustale i otišle prije završetka utrke dok su članovi timova izašli iz boksa na stazu kako bi vratili svoje zaustavljene automobile.
Ranije tog dana gledatelji su mogli već vidjeti kako je umjetna inteligencija glupa u obračunu "Čovjek protiv stroja", gdje se dvoboj između bivšeg vozača F1 Red Bulla Daniila Kvyata i trkaćeg automobila s umjetnom inteligencijom pretvorio u nešto što je izgledalo kao utrka vozača F1 sa starom bakom koja je prvi puta jela u bolid. Još prije toga vidjeli smo niz treninga i kvalifikacija, gdje se jedan AI stroj zabio u barijeru, a drugi ravno u drugi automobil. Za neke timove izazov je bio samo napraviti krug na stazi, kamoli pokušaj trkaćeg natjecanja.
Autonomna trkaća liga (A2RL) koju podupire Abu Dhabi osnovona je prije samo godinu dana i čvrsto se držala svog ambicioznog rasporeda održavanja svoje prve utrke, unatoč zastojima koji su odgodili napredak bolida. Započelo je s deset timova sastavljenih od nekih od najbistrijih umova u području umjetne inteligencije, svaki s identičnim automobilom temeljenim na Super Formuli opremljenim s 50 senzora, uključujući kamere, radar i lidar. One isporučuju 15 TB podataka po krugu koje mora obraditi i procijeniti ‘skup‘ softvera umjetne inteligencije. Skup je uvježban strojnim učenjem podaci iz simulatora i krugova iz stvarnog svijeta Daniila Kvyata uneseni su u softver kako bi mogao identificirati obrasce za kružnu vožnju na stazi. Svaki tim je zatim uzeo tu osnovnu umjetnu inteligenciju i razvio je kako bi poboljšao performanse svog automobila s ciljem da ga suprotstavi ostalima na stazi utrkujući se bez ijednog ljudskog doprinosa za nagradni fon od čak 2 milijuna eura.
Tisuće ljudi pohrlilo je na stazu Yas Marina za svjetsku prvu utrku s umjetnom inteligencijom, ali skepticizam je već bio raširen uoči utrke, a Racing League, koja ove godine nema planiranih daljnjih događaja, gledateljima je priredila pravi fijasko. Automobili su počeli s testiranjem na stazi tek prije šest tjedana, a s različitim količinama iskustva između timova, sastavljenih od profesora i studenata sa sveučilišta i djelatnika tehnoloških kompanija, postojao je širok raspon performansi. Probne vožnje u petak donijele su okus onoga što će doći jer je PoliMove, sveučilišni tim iz Italije koji se prethodno natjecao u drugim serijama autonomnih utrka, postavio vrijeme kruga koje se kretalo oko 2 minute. Najsporiji bolidi bili su dvostruko sporiji!
Prije deset godina Audi je demonstrirao automobil RS7 koji je sam mogao obići Lagunu Secu u Kaliforniji. Pet godina kasnije, Roborace automobili vozili su se autonomno po stazama, iako je serija propala prije nego što je uopće počela voziti prave utrke. Tu je i Indy Autonomous Challenge gdje se automobili s umjetnom inteligencijom natječu u zadacima pretjecanja. Nijedna nije održala konvencionalne utrke, a kamoli pozvala javnost da ih gleda, a čini se da je ova recentna utrka pokazala i zašto.
Autonomna trkaća liga (A2RL) prvotno je namjeravala u utrku uključiti 10 automobila, ali se ubrzo smanjila na osam kako bi održala razinu konkurentnosti. To je dodatno prepolovljeno kada su samo četiri automobila ocijenjena dovoljno sposobnima za utrku u finalu. Utrka je bila središnji dio jednogodišnjih priprema, a organizatori su bili oprezni s ovom istinskom svjetskom premijerom. Četiri automobila u finalu klizila su niz stazu Yas Marina čak tri kruga iza "sigurnosnog automobila prije" nego što je utrka zapravo počela. Samo šest zavoja kasnije nastao je kaos. Automobil koji se izvrtio očito nije naučio kako se vratiti u pravi smjer pa se nasukao. Gotovo istovremeno, drugi bolid je izgubio vezu s boksom i ostao zaglavljen na glavnoj ravnini. Žuta zastavica također je uzrokovala zaustavljanje posljednja dva automobila. Trebalo je punih 45 minuta prije nego što su svi vraćeni na stazu i no tada su ostala samo tri automobila nakon što je jedan izgubio internetsku vezu i odbio startati.
Drugi pokušaj nije bio nimalo uspješniji. Vodeći bolid iznenada se zaustavio na zavoju 5 te ga je dugi bolid ovoga puta prestigao. Ali do tada je navijača na tribinama ostalo tek nekoliko stotina, a broj gledatelja na internetu, koji je u jednom trenutku iznosio 600.000, se prepolovio. Nakon fijaska ostaje pitanje što će biti s ovom serijom i hoće li se itko željeti natjecati i iduće godine.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....