Jeste li čuli za BMW M5 E34 Winkelhock Edition? Ovaj zaboravljeni model najekskluzivniji je M5 ikada

Johnny Cecotto i Joachim Winkelhock bili su vozači utrka koji su osmislili svoj savršeni BMW M5. Međutim, zanimljivo je da su se u svojim zamislima potpuno razilazili. Venezuelanac je dao prioritet udobnosti i opremi, dok se Nijemac odlučio eliminirati sve što nije bilo bitno za brzu vožnju. To je rezultiralo s dva ograničena izdanja M5 E34, od kojih je jedno bio ovaj BMW M5 Winkelhock Edition.

Drugi, kao što ste mogli pretpostaviti, zvao se Cecotto Edition. Premisa s M5 Winkelhockom bila je jednostavna: smanjiti masu što je više moguće kako bi automobil bio lakši i izravniji, bez uplitanja u izvanrednu mehaniku. Nije se radilo o povećanju snage, već o boljem iskorištavanju onoga što je već imao.

Joachim Winkelhock bio je uvjeren da sportski automobil treba biti što lakši, filozofiju koju je dijelio s drugim automobilskim velikanima poput Colina Chapmana. Kako bi to postigao, BMW je odlučio eliminirati značajke udobnosti koje su u to vrijeme bile uobičajene u limuzinama ovog tipa. Uklonili su prednja svjetla za maglu, stražnje naslone za glavu, stražnje električne prozore, veći dio zvučne izolacije i druge elemente koji se smatraju suvišnima za vozača koji traži maksimalan angažman za volanom. Također su ugradili manji akumulator i manji spremnik goriva (81 litra umjesto 90).

Možda se ne čini puno, ali sveukupno su uspjeli smanjiti masu za gotovo 40 kg, čineći automobil agilnijim i responzivnijim. Vanjski dizajn BMW-a M5 Winkelhock Edition E34 imao je kombinaciju boja ekskluzivnu za ovu ograničenu verziju.

Tih 51 proizvedenih jedinica bilo je završeno u Jet Black boji (šifra 668), s donjim dijelom karoserije u Sterling Silver Metallic boji (244), stvarajući vrlo prepoznatljiv kontrast. Ispod poklopca motora nalazio se poznati atmosferski redni šesterocilindrični 3,6-litreni motor s 24 ventila koji je proizvodio 315 KS i 360 Nm okretnog momenta.

Isključivo uparen s peterostupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače, omogućio je M5 ubrzanje od 0 do 100 km/h za nešto više od 6 sekundi i postizanje elektronički ograničene maksimalne brzine od 250 km/h. Od 51 proizvedenog primjerka, jedan je bio predprodukcijski model, a preostalih 50 isporučeno je kupcima. S tako ograničenom proizvodnom serijom, BMW M5 Winkelhock Edition E34 jedan je od najekskluzivnijih M5 u povijesti i vrlo tražen kolekcionarski model.