Alpinin recept stavlja fokus na povećanje performansi s naglaskom da automobili budu što prikladniji za cestu, a ne za trkaću stazu. Kao savršen primjer toga je ova Alpina D5 na njemačkom Autobahnu.
Točnije, radi se o Alpini D5 Bi-Turbo Diesel iz F10 generacije BMW-a Serije 5. Alpina je ovaj model nudila od 2011. do 2016. godine, u obliku limuzine ili karavana. Ispod poklopca motora nalazi se dizelski 3,0-litreni twin-turbo redni "šestak" od 350 KS (257 kW) i 700 Nm okretnog momenta. Prema Alpininim specifikacijama, to je dovoljno da dosegne 100 km/h za 5,1 sekundu i najveću brzinu od 278 km/h.
Međutim, D5 Bi-Turbo u ovom videu ima dodatne modifikacije koje snagu povećavaju na 425 KS (313 kW) i 900 Nm okretnog momenta. To je dovoljno da sprint do stotke padne na 4,8 sekundi, a maksimalna brzina ostaje relativno ista na 280 km/h. Za razliku od većine AutoTopNL-ovih videa, aplikacija za telefon je mutna pa ne možemo točno vidjeti koliko brzo Alpina zapravo ubrzava.
Izgleda da je vožnja Alpine D5 pri velikim brzinama ugodna - zvuk iz motora je relativno suptilan, ali stvara snažnu buku prilikom ubrzanja. Kabina se čini prilično tihom čak i tijekom ubrzavanja. Digitalni brzinomjer pokazuje da Alpina na kraju doseže 284 km/h, a automobil je i dalje dobivao brzine, iako sporo, pa je možda bila moguća i veća maksimalna brzina.
U očekivanju antimonopolskog odobrenja, Alpina postaje dio BMW-a. Kao dio ovog plana, Alpina nastavlja s proizvodnjom modificiranih BMW modela do kraja 2025. Nakon toga, budućnost tvrtke i dalje je misterij. Ipak, tuner prestaje proizvoditi vozila u svom pogonu u Buchloeu u Njemačkoj.