Predstavljen je novi BMW X2 s karoserijom u stilu coupea koji ima nekoliko istaknutih sportskih obilježja nove karoserije koja je narasla u svim smjerovima u odnosu na prethodni model.
Već od izgleda djeluje bitno atraktivnije od prethodne generacije. Ima dvije velike peterokutne rešetke sprijeda tzv. "bubrege", dok stražnji dio podsjeća na onaj kod većeg modela X6. Slično kao i njegov prethodnik, BMW X2 posuđuje platformu od modela X1.
Novi BMW X2 bit će dostupan u električnoj verziji i s motorima s unuttarnjim izgaranjem. Potpuno električni model iX2 xDrive30, ima dva elektromotora i maksimalnu snagu od 313 KS i 494 Nm. Sprint od 0-100 km/h traje 5,6 sekundi, a najveća brzina iznosi 180 km/h. Baterija od 64,8 kWh osigurava WLTP domet do 450 kilometara, a maksimalna brzina punjenja je 130 kW.
Za konvencionalni X2 pri lansiranju u ponudi su tri varijante pogona. Početni model je 1,5-litreni 3-cilindrični motor s 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom u modelu sDrive20i koji raspolaže sa 170 KS i 240 Nm. Dizelsku verzija sDrive18d pogoni turbo četverocilindraš sa 150 KS i 360 Nm okretnog momenta.
Trenutno najsnažniji u ponudi je X2 M35i xDrive s 2,0-litrenim turbo benzinskim motorom od 300 KS i 400 Nm, sa serijskim mehaničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.
Također ima i prilagodljivu M šasiju i veće kočnice. Za izmjenu stupnjeva kod svih X2 zadužen je 7-stupanjski mjenjača s dvije spojke. Prema BMW-u od idućeg ljeta ovoj gami će se pridružit se još dvije pogonske varijante: dizelski motor s 48-voltnom mild hibridnom tehnologijom i slabiji iX2 s elektromotorom i 204 KS.
U BMW-u kažu da je novi X2 bolji od svog prethodnika po pitanju agilnosti, kombinirajući bolju dinamiku vožnje s većom udobnošću na velikim udaljenostima.
Potpuno novi X2 je narastao u svim smjerovima u odnosu na svog prethodnika, i duži je od X1 za 6,6 centimetara. Novi X2 mjeri 455,4 cm u duljinu, sa širinom od 184,4 cm i visinom od 159 cm. Međuosovinski razmak od 269,2 cm i trag od 158,2 cm identičan je X1.
Međutim, kada je riječ o masi, novi "sports activity coupe" je mrvicu teži od svog manjeg brata, teži 1725 kg u xDrive28i izvedbi, što je 40,8 kilograma više od X1 xDrive28i-a.
Vizualno, međutim, X2 se ne može zamijeniti s X1. Stakla su manja s više nagnutim vjetrobranskim staklom i višom linijom pojasa. Stražnji dio završava na način u stilu X6 - više nalik coupeu. Spojler bi trebao generirati dodatnu potisnu silu.
Lukovi kotača su izraženiji, dok su kotači koji ih ispunjavaju većeg promjera od prethodnog modela. Oni koji žele dati još veću izjavu mogu se odlučiti za postavljanje 21-inčnih naplataka od lake legure.
I, naravno, to ne bi bio moderan BMW bez opcije osvjetljenja bubrega dok znakovi također mogu biti opcijski osvijetljeni.
Novi X2 dostupan je u širokom rasponu boja. Jedanaest opcija završne obrade eksterijera bit će u ponudi od lansiranja, uključujući novi Vegas Red metalik. Također postoje dvije dodatne "neotkrivene" nijanse dostupne putem BMW Individuala, a obećano je i više posebnih završnih boja.
Unutrašnjost X2 uvelike je posuđena od X1, što nije loše, sa zakrivljenim zaslonom okrenutim prema vozaču i lebdećom konzolom koja ima izbor kontrola za infotainment sustav. Pokreće ju BMW-ov operativni sustav 9, koji ima strukturu izbornika poput telefonske i prečace dizajnirane za lakšu interakciju s njim. X2 također dolazi s Apple CarPlay i Android Auto kompatibilnošću.
Sjedala su jedinstvena za X2, s posebnom pažnjom posvećenom udobnosti na velikim udaljenostima. Standardno je poboljšana bočna potpora, dok opcijska sportska sjedala imaju još veću prilagodljivost s više podupirača. Tu je i niz materijala za izbor po želji...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....