TEST Nissan Juke 1.6 DTT CVT 4x4: Kao da je stigao s druge planete...

Treba zbilja imati muda za napraviti auto kakav je Juke te Nissanovim stručnjacima treba skinuti kapu. SUV, odnosno crossover, na vrhu niže klase, temeljnom koncepcijom i gabaritima može se mjeriti sa Suzukijem SX4 i Toyotom Urban Cruiser. Ali ukupnom izvedbom je jedinstven, kao da je stigao s druge planete. Moćan mali, a uzdignuti auto, s dva broja većim kotačima i prednjim svjetlima neobične forme (glavna i pomoćna su zamijenila mjesta) nigdje neće proći nezapaženo. A to je već dovoljno.

Stražnji dio, podrezan u formi coupea, naglašava da je i snaga predimenzionirana. Pod haubom je novi biser među benzincima, koji s turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem, iz 1618 ccm istiskuje 190 KS. Još je uvjerljiviji okretni moment od 240 Nm, u rasponu od 2000 do 5200 okretaja. Kad se sve to rasporedi na 1,3 tone, mogu se očekivati čuda. Premda kontinuirani automatski mjenjač, po očekivanju, kastrira performanse, Juke s pogonom 4x4 vozi poput jurilice: stotku lovi u 8,4 sekunde i postiže 200 km/h. U autu koji podsjeća na terenca to je brzina munje.

Juke je sprijeda neočekivano prostran i sjedi se ugodno te se uz poletan motor i dobar pregled, vozač osjeća poput gazde na cesti. Pametan pogon 4x4 usmjerava snagu na kotače koji najbolje grabe. To je izvrsno u zimskim uvjetima, a uz dobro složeno podvozje kroz zavoje se može zapapriti i sportskim automobilima. I da ne bi bilo zabune, ovako složeni Juke ne plaši se ni ozbiljnije terenske vožnje.

Zbog toga, a i zbog unutrašnjosti nakrcane raskošnom opremom, koja uključuje i kameru za vožnju unazad, može se oprostiti cijena od 27.300. Ljubitelji jurilica poželjet će jednako motorizirani model, samo s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva, dostupan za prihvatljivih 20.700 eura. Na testu stotku je uhvatio u samo 7,3 sekunde (službeno 8,0) i postigao 215 km/h. E, takvom se Jukeu može staviti soli na rep...

CIJENA 27.300 EUR