Postoje trenuci kada tržište samo po sebi ponovno usmjeri reflektore na određeni model. Upravo se to događa s plug-in izvedbom Lexusa NX. Ne zato što je automobil nov, druga generacija stigla je krajem 2021., nego zato što kombinacija aktualne cijene, snage i razine izrade ovaj SUV čini ozbiljno primamljivim.
U Hrvatskoj se NX 450h+ Plug-in Hybrid u paketu Executive trenutačno nudi po posebnoj cijeni od 66.750 eura, dok je redovna cijena 71.250 eura. To znači uštedu od 4.500 eura i, što je još važnije, situaciju u kojoj se snažnija plug-in verzija može dobiti po cijeni bliskoj klasičnom hibridu.
Luxury izvedba, kakva je bila na testu, cjenovno se kreće više: redovna cijena iznosi 72.155 eura, dok akcijska ponuda spušta iznos na 67.655 eura. U kontekstu segmenta u kojem se natječu Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC i Audi Q5, takva kombinacija snage, opreme i aktualnog popusta daje ovom modelu vrlo ozbiljnu tržišnu poziciju. No, cijena je samo početak priče.
Izgledom Lexus NX nikada nije bio diskretan automobil. Prednji dio s velikom vretenastom maskom i oštrim linijama jasno komunicira premium nastup sa prepoznatljivim stavom, dok stražnji dio donosi suzdržaniju, elegantniju notu s tankom svjetlosnom trakom koja vizualno širi automobil. Upravo taj kontrast, agresija sprijeda i smirenost straga, čini ga zanimljivim i nekoliko godina nakon lansiranja.
U Luxury paketu detalji poput 20-colnih naplataka, zatamnjenih stražnjih stakala i kromiranih umetaka dodatno naglašavaju premium karakter, a bijela karoserija testnog primjerka posebno ističe linije i proporcije.
Već pri prvom zatvaranju vrata postaje jasno da je fokus bio na dojmu trajnosti i profinjenosti. Mekana koža u bež tonu, precizni spojevi plastike i metala te vrlo čvrsta konstrukcija stvaraju ambijent koji upućuje na japansku interpretaciju vrha luksuza.
Prednja sjedala su električno podesiva, grijana i hlađena, grijanje imaju i stražnja sjedala, kao i upravljač. Ergonomija je pogođena gotovo školski: veliki digitalni instrumenti su pregledni, središnji zaslon lagano je zakrenut prema vozaču, a najvažnije funkcije klime i audiosustava imaju fizičke tipke. Infotainment, nekoć slaba točka nekih Lexusovih modela, sada reagira brzo i logično. Grafika je čista, bez suvišnih efekata, a navigacija i povezivost rade bez zadrške.
Prostora ima dovoljno i sprijeda i straga, dok je prtljažnik uredno organiziran, s dodatnim pretincima za kablove i sitnice. Usto, zvučna izolacija dodatno naglašava osjećaj odvojenosti od vanjskog svijeta, osim kada snažno ubrzate i "udarite" po gasu.
Tada plug-in hibridni sustav koji kombinira 2,5-litreni atmosferski benzinski motor s dva elektromotora i baterijom od 18,1 kWh daje sve od sebe. Ukupna snaga iznosi 309 KS, a pogon na sve kotače (E-Four) dolazi serijski.
U praksi, to znači vrlo energična ubrzanja. S mjesta kreće odlučno, a međuubrzanja su snažna i sigurna. Novi e-CVT prijenos radi znatno uglađenije nego nekad te nema više izraženog “skuterskog” efekta pri višim okretajima.
Komfor? Ovjes je podešen primarno na udobnost. Lexus NX nije automobil za agresivno napadanje zavoja, ali zato na dugim relacijama pruža iznimno mirnu i opuštenu vožnju.
S punom baterijom moguće je u gradu prijeći oko 80 kilometara bez aktiviranja benzinskog motora, dok je u kombiniranim uvjetima realnih oko 60 kilometara. Za većinu dnevnih potreba to znači vožnju bez potrošnje goriva.
Tijekom testa prosjek se kretao oko 6,2 l/100 km benzina uz potrošnju od približno 23 kWh/100 km električne energije. S obzirom na masu, veličinu (4,66 m duljine) i snagu automobila, riječ je o vrlo korektnim brojkama. Punjenje je moguće putem AC struje, što će najviše odgovarati onima koji pune kod kuće ili na poslu.
Kroz desetljeća od lansiranja marke 1989. godine, Lexus je izgradio reputaciju pouzdanosti i kvalitete, a NX je danas jedan od ključnih modela u ponudi. Na hrvatskom tržištu jedan je to od najtraženijih modela marke koji u D-SUV premium segmentu uspješno preuzima dio kupaca tradicionalnim europskim konkurentima kombinacijom kvalitete i racionalnosti.
Kada plug-in hibrid sa 309 KS, pogonom na sve kotače i luksuznom opremom dođe na popust te dobije cijenu približenu slabijim verzijama, ponovno dolazi u poseban fokus u klasi. Lexus NX 450h+ AWD Luxury tako nije samo tehnološki zanimljiv SUV koji pruža maksimum luksuza i komfora te provjerenu tehniku, već mami i boljom cijenom...
NX 450h+ AWD
TEHNIČKI PODACI
Motor: 4-cilindarski, atmosferski benzinski
Benzinski motor: 185 KS/227 Nm
Baterija: 18,1 kWh
Elektromotori: 182 KS/270 Nm i 54 KS/121 Nm
Obujam: 2487 cm³
Sistemska snaga: 227 kW (309 KS)
Sistemski moment: 270 Nm
Pogon: 4x4, e-Four
Mjenjač: automatski, e-CVT
Dimenzije: 466 × 187 × 166 cm
Osovinski razmak: 269 cm
Prtljažnik: 554 litre
Gume: 235/55 R20
Masa/nosivost (testni): 2110/430 kg
MJERENJA
Najveća brzina: 202 km/h
0–100 km/h: 6,5 sekundi
Potrošnja benzina: 6,2 l/100 km
Potrošnja električne energije: 23 kWh/100 km
OPREMA LUXURY
alu naplatci 20” • LED svjetla • jače tamna stražnja stakla • kožne obloge • automatska 2-zonska klima • grijanje svih sjedala i volana • hlađenje prednjih sjedala • senzori + kamere 360 • head-up • digitalni instrumenti • multimedija s navigacijom 14” • keyless • el. paket sjedala, volana, stakala i retrovizora • paket sigurnosnih asistenata • head-up • hi-fi Mark Levinson...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....