Mnogi vozači prilikom ulaska u automobil nakon kiše u kabini osjete neugodan ustajali miris. Problem ne mora uvijek biti s klimatizacijom, vlaga se, naime, može sakriti tamo gdje je uopće ne očekujete.
Jedno od mjesta na koje treba prvo pogledati je prostor ispod vjetrobranskog stakla, gdje su smješteni brisači. Tamo se nalaze odvodni otvori kroz koje kišnica treba otjecati. S vremenom se, međutim, mogu začepiti lišćem, prašinom i drugim nečistoćama, a kada voda nema kuda, počinje se skupljati u tom prostoru. Kod nekih automobila može potom prodrijeti kroz dovod zraka u unutrašnjost. Rezultat može biti mokar tepih ispred suvozača, zamagljivanje stakala ili ustajali miris.
Ako često parkirate ispod drveća, ovaj prostor provjeravajte redovito. Uklanjanje lišća je jednostavno i može vas poštedjeti neugodnosti.
Problem može biti u vratima
Određeni dio kišnice obično ulazi i u unutrašnjost vrata. Voda curi uz bočno staklo i potom otječe kroz otvore na donjem dijelu vrata. Ako su ti otvori začepljeni, voda se počinje skupljati. Problem može uzrokovati i oštećena zaštitna folija ili brtveni sloj skriven ispod unutrašnje obloge vrata. On bi trebao spriječiti ulazak vode u kabinu, ali ako se odlijepi ili ošteti, voda može procuriti sve do tepiha.
Obratite pažnju posebno na prostor oko pragova. Ako nakon kiše pronađete mokra mjesta kod prednjih ili stražnjih sjedala, uzrok može biti upravo u vratima. Provjerite i gumene brtve koje s vremenom gube elastičnost, mogu popucati ili se olabaviti.
Ne zaboravite na krovni prozor
Imate auto s krovnim ili panoramskim prozorom? I ovdje se nalaze odvodni kanalići kojima otječe kišnica. Oni obično vode kroz stupove karoserije i izlaze van kabine. No, kada se neki od njih začepi ili se odvodna cijev olabavi, voda može početi prodirati u krovnu oblogu. Upozoravajući znakovi su mokre mrlje na stropu, vlažni sigurnosni pojasevi ili kapljice vode. Ako primijetite nešto slično, ne računajte da će se unutrašnjost sama osušiti nakon nekoliko dana.
Voda može ući i kroz vjetrobransko staklo. To se događa primjerice nakon zamjene stakla, ako nije pravilno zalijepljeno, ili kada se s vremenom ošteti brtveni spoj. Ne morate pritom vidjeti vodu kako curi po armaturnoj ploči. Ponekad propušta samo mala količina, koja postupno prodire iza obloge i ispod tepiha. Upravo zato potraga za uzrokom može biti dugotrajna.
Vlaga skrivena u prtljažniku
Ako u autu osjećate ustajali miris, pogledajte i u prtljažnik. Podignite podnicu prtljažnika i pogledajte u prostor za rezervni kotač. Tamo se može skupljati voda koju pri svakodnevnoj upotrebi auta uopće ne primijetite. Često je uzrok tome oštećena brtva poklopca prtljažnika, nepropusnost stražnjih svjetala ili problem sa spojevima karoserije. Voda tada curi ispod obloge, gdje ostaje danima.
Ako u prtljažniku pronađete mokar tepih ili čak stajaću vodu, nije dovoljno samo je obrisati. Potrebno je otkriti kako ulazi unutra, inače će se kod sljedeće kiše situacija ponoviti.
Kako pronaći uzrok?
Pri traženju curenja može vam pomoći test s vodom. Zamolite nekoga da postupno polijeva pojedine dijelove parkiranog auta blagim mlazom iz crijeva, dok vi iznutra pratite pojavljuje li se negdje vlaga. Nemojte koristiti visokotlačni perač, jer snažan mlaz može potisnuti vodu i kroz mjesta koja pri običnoj kiši ne propuštaju.
Važno je provjeriti i prostor ispod tepiha. Njihova površina može biti na dodir suha, dok izolacijski sloj ispod njih ostaje natopljen vodom. Dugotrajna vlaga stvara pogodne uvjete za pojavu plijesni, potiče koroziju i može oštetiti električne komponente.
Kada otkrijete uzrok, ne zaboravite temeljito osušiti auto. Kod jako natopljenih tepiha možda će ih biti potrebno podignuti ili demontirati dio obloge. Sam osvježivač zraka neće riješiti problem. Ustajali miris će se vraćati dok god u autu ostane vlaga ili u njega ulazi nova voda, piše Autobild.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....