Uvezeni automobili su atraktivni u pogledu opreme i cijene, ali su i među najrizičnijim kupnjama. Ako niste oprezni, mogli biste završiti s automobilom koji je bio u nesreći, ima dvojbenu kilometražu ili ozbiljan tehnički kvar. Prije potpisivanja ugovora na te bi stvari trebalo posebno pripaziti. Uvoz automobila iz inozemstva uobičajen je u Hrvatskoj i to poglavito iz Njemačke, ali je i jedan od čestih izvora razočaranja.
Mnoga vozila imaju nepotpunu servisnu povijest, lažnu kilometražu, skrivena oštećenja ili upitne popravke nakon nesreće. Osim toga, prodavači često mažu oči kupcima detaljima u oglasu koji zapravo nisu na automobilu. Kako biste izbjegli tisuće eura za naknadne popravke, ključno je temeljito provjeriti svoj automobil – od porijekla i dokumenata do tehničkog stanja i stvarne opreme. Evo nekoliko savjeta koje bi svi trebali poslušati ako kane uvesti automobil iz inozemstva.
Prvo, prilikom provjere treba provjeriti broj šasije. On, dakako, mora odgovarati onome koji stoji u službenim dokumentima vozila. A putem njega danas vrlo lako možete provjeriti i povijest servisa, popravaka i slično – dakle, sve što se od izlaska iz salona događalo s vašom potencijalnom kupnjom. Također, broj šasije trebao bi vam omogućiti i uvid u stvarnu kilometražu rabljenog vozila.
Sama servisna knjižica ne znači ništa. Važno je provjeriti stanje u službenom servisu, gdje imaju evidenciju održavanja, dijagnostike i popravaka. Posebno provjerite izmjenu ulja, filtera, status turbopunjača i evidenciju o motoru ili DPF-u. Ako servisna povijest nedostaje ili nije vidljivo zapisana, to predstavlja značajan rizik, posebno kod modernih turbo-motora i automatskih mjenjača.
Ako je vaš rabljeni automobil preživio nesreću, to ne mora značiti da trebate odmah odustati od njega. Postoje manja oštećenja koja se lako i povoljno saniraju, a zbog kojih se možete cjenkati. Stoga je dobro vizualno pregledati automobil, obratite pozornost na varijacije u nijansama boje, različite širine razmaka, znakove ljuštenja brtvila i nove vijke na blatobranima ili poklopcu motora. Ako automobil koji nije imao sudare ima novi branik, svjetla ili cijelu bočnu stranu, vjerojatno je prošao kroz veći popravak o kojem prodavatelj ne želi govoriti.
Automobili iz zemalja s visokom upotrebom soli za posipanje cesta mogu imati ranu ili uznapredovalu koroziju šasije. Provjerite ramena, grede, ispušni sustav, kočione cijevi i amortizere. Tijekom probne vožnje osluškujte zveckanje, vibracije i škripanje kočnica. Kod zračnog ovjesa obratite pozornost na to tone li automobil nakon zaustavljanja – to je znak gubitka tlaka. Uvoz iz Njemačke ili Skandinavije često znači veći rizik od korozije.
Motor mora raditi besprijekorno i mirno, bez pretjeranog dimljenja. Kod dizelaša obratite pozornost na hladne startove, regeneraciju DPF-a i curenje ulja. Automatski mjenjači ne smiju trzati ili odugovlačiti pri izmjeni stupnjeva. Mnogi uvozni automobili imaju zanemareno održavanje, što je posebno vidljivo na turbopunjaču, spojkama ili DSG i ZF mjenjačima. Nemojte kupovati automobil bez učinjene dijagnostike.
Uvoz automobila može donijeti značajne uštede, ali samo ako točno znate što provjeriti. Najveći rizici kriju se u povijesti, tehničkom stanju i dokumentima. Ako niste sigurni, uvijek povjerite pregled stručnjaku ili autoservisu, koji će provjeriti motor, mjenjač, ovjes i karoseriju. Zahvaljujući tome izbjeći ćete skupe popravke i kupiti automobil koji će biti stvarno pouzdan, a ne samo dobro fotografiran u oglasu. Unos automobila? Da! Ali pažljivo i držite se savjeta za sigurniju kupnju.
Kupnja u vlastitoj režiji
Kupnja u vlastitoj režiji jest nešto povoljnija, ali tek neznatno ako se ne vraćate "na vlastitim kotačima", a pritom je cijeli postupak zapravo zahtjevniji od ovih nekoliko rečenica.
Osim toga, uzmite u obzir da ćete auto koji kupujete morati sami provjeriti, potražiti radionicu u kojoj to rade, ili ga samo bez provjere njegovog stanja, što vam ne preporučujemo.
Uglavnom, nakon kontaktiranja prodavača tražite ga broj šasije i servisnu knjižicu, ako postoji. Naime, svi noviji automobili nemaju fizičku servisnu knjižicu u vidu papira na kojem su udareni pečati. Većina ih sada koristi digitalne servisne knjižice, pohranjene kod ovlaštenih servisera, upravo kako bi se smanjili pokušaju manipulacije i varanja.
Nakon što ste od prodavača dobili broj šasije, postoje brojne stranice koje se oglašavaju putem interneta i koje tvrde da mogu provjeriti cijelu povijest vozila. Naravno, uz naknadu. Druga opcija je preporučljivija: kupnja automobila koji je iz Njemačke dovezla auto kuća od povjerenja.
No i ovdje vrijedi sljedeće: najvažnije je da je automobil redovito održavan, servisiran, da nije imao ozbiljnije oštećenje i da su na njemu stvarni kilometri. Cijeli postupak uvoza već je pritom proveden i auto je za registraciju u Hrvatskoj.
Osim toga, postoje tvrtke posvećene ovom unosnom poslu uvoza vozila koja prihvaćaju narudžbe. Vi samo morate odabrati automobil s oglasa. Možete zatražiti i specifičan model, sa specifičnim karakteristikama, a trgovac će ga locirati u Njemačkoj, provjeriti i napraviti ponudu.
Minus auto kuća jest cijena automobila iz vrlo jednostavnog razloga – one rade zbog zarade. Tako da često znaju otkupiti povoljan automobil te ga prodati po nešto većoj cijeni.
Kod traženja vašeg idealnog auta iz Njemačke, sasvim očekivano, prvi korak su internet oglas, ali već tu možete upasti u pokušaj prijevare, stoga je važno vrlo dobro provjeriti što se oglašava i tko to pokušava prodati. Ne ustručavajte se biti sumnjičavi ako vam nešto ne odgovara u oglasima za prodaju i pokušajte izbjeći one u kojima je vozilo znatno ispod tržišne cijene.
Nakon što pronađete automobil koji želite kupiti, vrijeme je da detaljno pregledate oglas. Provjerite koliko je dugo prodavač aktivan na web stranici s popisom rabljenih automobila. Ako je profil nov, nedostajat će vam recenzije koje potvrđuju postojanje tvrtke i usluge. Osim toga, katalog automobila koji se oglašava po cijenama nižim od tržišnih cijena je možda prevara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....