Mali gradski automobili polako nestaju s tržišta novih vozila. Proizvođači se sve više okreću većim i skupljim modelima na kojima mogu ostvariti veću zaradu, pa je ponuda pristupačnih automobila sve slabija. No na tržištu rabljenih još uvijek postoji mnogo zanimljivih mogućnosti. Mali automobili jednostavni su za parkiranje, uglavnom troše malo goriva, a njihovo održavanje često je jeftinije nego kod većih modela. Zato izdvajamo šest posebno zanimljivih modela koji se na tržištu u solidnom stanju mogu pronaći već od približno 5, 6 tisuća eura. Ipak, prije kupnje treba biti oprezan jer česta gradska vožnja, kratke relacije i brojni različiti vozači mogu ostaviti ozbiljne posljedice na mehanici.
Citroën C1 (2014. - 2022.): Jednostavan, štedljiv i pouzdan
Druga generacija Citroëna C1 nastala je u suradnji s Toyotom i Peugeotom, a najveće su joj prednosti jednostavna konstrukcija i niska potrošnja. Automobil je kraći od 3,5 metara, što ga čini iznimno praktičnim u gradu. Ovjes je udobniji nego kod većine konkurenata, no mjesta na stražnjim sjedalima i u prtljažniku vrlo je malo. Potrošnja se bez problema može zadržati ispod šest litara.
Najbolji izbor je 1,0-litreni benzinac sa 69 KS. Motori se smatraju pouzdanima, ali treba provjeriti stanje kočnica i ispušnog sustava koji je sklon koroziji. Automatizirani mjenjač bolje je izbjegavati zbog sporog i neugodnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. Skupih i ozbiljnih kvarova uglavnom nema.
Ford Ka+ 2014. - 2020.: Više prostora nego što se očekuje
Ford Ka+ zapravo je bliži klasičnim malim automobilima nego najmanjim gradskim modelima. Temelji se na Fordovoj platformi B, a odlikuju ga prostrana kabina, solidna kvaliteta izrade i vrlo dobra vozna svojstva. Ovjes je dobro podešen, a unutrašnjost obiluje praktičnim pretincima. Postoji i povišena izvedba Active.
Preporučuje se 1,2-litreni atmosferski benzinac s 87 KS koji je jednostavan i relativno jeftin za održavanje. Nedostatak mu je skromna elastičnost, dok dizelska izvedba s 95 KS pruža uvjerljivije performanse. Mehanička pouzdanost uglavnom je dobra, no treba pripaziti na koroziju. Nedostatak je i skromnija sigurnosna oprema.
Fiat 500 (od 2007.): Šarmantan, ali s više potencijalnih problema
Fiat 500 jedan je od najpoželjnijih gradskih automobila zahvaljujući prepoznatljivom retrodizajnu. Zato i kao rabljeni često stoji više od usporedivih konkurenata. Ponuda motora vrlo je široka, od ekonomičnih benzinaca do snažnih sportskih izvedbi Abarth. Posebno zanimljiv izbor je dvocilindrični 0.9 TwinAir s 86 KS, koji koristi razvodni lanac.
Ipak, Fiat 500 ima poprilično dug popis slabosti. Česti su problemi s oprugama i amortizerima, kočnicama, propuštanjem ulja i korozijom ispušnog sustava. Automatizirani mjenjač Dualogic također može stvarati skupe probleme. Kod starijih primjeraka pojavljuju se i kvarovi pumpe goriva, gubitak rashladne tekućine te lošija kvaliteta pojedinih dijelova unutrašnjosti.
Volkswagen Up (2011. - 2023.): Mali automobil s iznenađujuće mnogo prostora
Volkswagen Up dugačak je samo 3,54 metra, ali zahvaljujući kutijastom obliku karoserije nudi iznenađujuće prostranu kabinu. Posebno je praktična izvedba s pet vrata. Kvaliteta izrade, jednostavno upravljanje i uravnotežena vozna svojstva među njegovim su glavnim prednostima.
Najbolji izbor je osnovni 1,0-litreni atmosferski benzinac sa 60 ili 65 KS. Za gradsku vožnju sasvim je dovoljan, a održavanje je jednostavno. Najveći oprez potreban je kod automatiziranog mjenjača koji može imati problema s aktuatorima spojke i promjene stupnjeva prijenosa. Takav popravak može stajati najmanje 1000 eura. Verzije s ručnim mjenjačem znatno su sigurnija kupnja.
Hyundai i10 (2013. - 2019.): Prostran i bogato opremljen
Druga generacija Hyundaija i10 jedan je od najpraktičnijih predstavnika klase. Unatoč duljini od samo 3,67 metara nudi pet sjedala i prtljažnik obujma 218 litara. Bogatije izvedbe imaju opremu kakva se rijetko susreće u gradskim automobilima, uključujući grijanje upravljača.
Preporuka je 1,2-litreni četverocilindrični benzinac s 87 KS, po mogućnosti s ručnim mjenjačem. Automatski mjenjač povećava potrošnju i smanjuje živahnost. Pri kupnji treba provjeriti spojku, kočnice, ovjes i upravljački mehanizam. Zabilježeni su i problemi s propuštanjem ulja. Pouzdanost je solidna, ali ne toliko besprijekorna koliko bi se očekivalo.
Renault Twingo (od 2014.): Genijalan za grad, ali nije bez mana
Treća generacija Renaulta Twinga potpuno je drukčija od ostalih automobila na ovom popisu. Motor je smješten straga, a pogon je na stražnjim kotačima. Takva konstrukcija omogućuje iznimno velik kut zakretanja prednjih kotača i krug okretanja manji od devet metara. U gradu je zato izvanredno okretan.
Preporučuje se atmosferski trocilindrični motor SCe 70 sa 71 KS. Snažniji turbobenzinac pruža bolje performanse, ali je njegov turbopunjač potencijalno problematičan. Slabosti Twinga uključuju osjetljiv ovjes, koroziju ispušnog sustava, slabiju zvučnu izolaciju i nemirnije ponašanje na autocesti. Zbog toga je mnogo prikladniji za grad nego za duža putovanja.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....