Porsche 911 GT3 jedan je od automobila kod kojih se očekuje da je baš svaki detalj podređen performansama. No, kada je vlasnik novog GT3 Touringa otvorio prednji poklopac, dočekao ga je prilično neočekivan naziv dobavljača: FinDreams Battery, kompanije iz kineske BYD grupe.
Fotografije je pod imenom Shandingo objavio na forumu Rennlist, a nije riječ o nekom naknadno ugrađenom dijelu. Radi se o tvorničkom 12-voltnom, 40-Ah LiFePO akumulatoru. Još je jedan vlasnik 992.2 GT3 Touringa ranije objavio fotografiju akumulatora s istom oznakom.
Pritom, na akumulatoru koji je jedan od vlasnika fotografirao stoji datum proizvodnje 26. lipnja 2025., što je također zabilježeno u raspravi na Rennlistu.
Porsche je kod novog GT3 prešao na lagani 12-voltni litijski akumulator kako bi smanjio masu. Ušteda je oko četiri kilograma, što kod automobila poput GT3 itekako ima smisla. U najlakšoj konfiguraciji Touring s ručnim mjenjačem i Lightweight paketom automobil teži samo 1420 kilograma.
Da je FinDreams doista proizvođač ove generacije Porscheova akumulatora, više nije samo forumsko otkriće. Porsche u svom tehničkom dokumentu izričito navodi da je druga generacija 40-Ah, 12-voltne LiFePO baterije proizvedena od FinDreams Battery.
FinDreams je dio BYD grupe i bavi se proizvodnjom baterija i baterijskih sustava. Dakle, kineska komponenta doista se nalazi u Porscheu, ali ne zato što je netko pokušao uštedjeti nekoliko eura, nego zato što je riječ o vrhunskom i laganom rješenju koje odgovara tehničkim zahtjevima automobila.
I važno je naglasiti: ovo nije velika pogonska baterija kakvu imaju električni automobili. Riječ je o 12-voltnom akumulatoru koji napaja električne sustave automobila i sudjeluje u njegovu pokretanju. Razlika je u tome što je umjesto klasične olovno-kiselinske izvedbe Porsche upotrijebio laganu litijsku tehnologiju.
A kontrast je prilično zanimljiv. Ispod poklopca motora GT3 i dalje je 4,0-litreni atmosferski bokser sa šest cilindara, 510 KS i 9000/min, uz mogućnost ručnog mjenjača sa šest stupnjeva, a ispod prednjeg poklopca piše - BYD.
Nije to nikakav problem, niti znači da je GT3 zbog toga manje Porsche. Ali dobro pokazuje koliko je globalizacija stigla čak i do automobila poput ovog snagatora. Tako se čak i u jednom od najposebnijih njemačkih sportskih automobila današnjice nalazi komponenta kineskog proizvođača.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....