McLaren bez kompromisa: Nova GTR zvijer ima 720 KS bez ikakve elektrifikacije

McLaren ponovno pomiče granice performansi, ali ovaj put bez ograničenja homologacije i cestovnih propisa. Novi MCL-HY GTR, izvedenica budućeg trkaćeg automobila za FIA WEC utrke izdržljivosti, zamišljen je kao igračka za najbogatije kupce, bez mogućnosti vožnje po cesti, ali i bez kompromisa, kada su u pitanju vozna svojstva.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren

Osnova priče je MCL-HY Hypercar koji će debitirati 2027. godine u utrkama izdržljivosti. No dok trkaća verzija mora zadovoljiti stroga pravila LMDh kategorije, GTR se tih okvira potpuno oslobađa. Najvažnija razlika krije se u pogonu. Umjesto hibridnog sustava, kupci dobivaju klasični motor s unutarnjim izgaranjem, V6 twin-turbo obujma 2,9 litara koji razvija 720 KS.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren

Izbacivanje električnog dijela pogona nije samo "filozofska odluka", nego i promišljani inženjerski potez. Uklanjanjem MGU sustava značajno je smanjena masa. Dok trkaći model mora zadovoljiti minimalnu težinu od 1030 kilograma, GTR cilja na vrijednost ispod 1000 kilograma.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren

Zanimljivo je da je GTR snažniji od trkaćeg "originala" i bez električne pomoći. MCL-HY Hypercar zbog strogih pravila razvija 680 KS uz kombinaciju benzinskog motora i hibridnog sustava, dok GTR ide korak dalje s čistim benzinskim pogonom bez ograničenja.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren

Razvoj oba modela tekao je paralelno, u suradnji trkaćeg i cestovnog odjela McLarena. Dijele karbonsku monokok šasiju, ali se filozofija razdvaja čim se izađe iz okvira pravila. Upravo ta sloboda omogućila je stvaranje automobila koji je bliži ekstremnoj interpretaciji trkaćeg prototipa nego klasičnom hiperautomobilu.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren

Kupci ne dobivaju samo automobil, nego i kompletno iskustvo. McLaren nudi dvogodišnji program vožnje na svjetskim stazama, uz podršku profesionalnog tima i instruktora. Riječ je o konceptu koji sve više proizvođača koristi, pretvarajući automobil u ulaznicu u zatvoreni svijet automobilskog sporta.

Cijena nije objavljena, ali s obzirom na to da cestovni McLaren W1 starta iznad 2,1 milijun dolara, jasno je da će GTR biti još skuplji. Više detalja o cijelom projektu očekuje se uoči službenog debija 2027. godine.