Originalni Audi Sport quattro odavno je prerastao status običnog sportskog automobila. Homologacijski specijal iz ere Grupe B danas je jedan od najpoželjnijih kolekcionarskih Audija, a cijene najbolje očuvanih primjeraka odavno su otišle u milijunske iznose. Upravo zato ne čudi da je veliko zanimanje izazvao HSR Type 859, moderna interpretacija slavnog modela koju potpisuje njemački HSR Manufaktur.
Ne radi se o restauraciji originala, nego o temeljito prerađenom Audiju Coupe B2. Kako bi vjerno dočarao izgled Sport Quattra, HSR skraćuje međuosovinski razmak za 320 milimetara, ugrađuje zaštitni kavez i gotovo kompletnu karoseriju izrađuje od ugljičnih vlakana. Cilj je zadržati masu ispod 1200 kilograma, što je impresivan podatak s obzirom na snagu automobila.
Najveća promjena krije se ispod poklopca motora. Umjesto izvornog 2,1-litrenog turbo-peterocilindraša ugrađen je Audijev poznati 2,5-litreni turbobenzinski peterocilindraš iz prethodne generacije RS3. Motor je dodatno prerađen pa razvija između 500 i 600 KS, ovisno o specifikaciji. Snaga se prenosi preko ojačanog šeststupanjskog ručnog mjenjača na sva četiri kotača putem stalnog quattro pogona s Torsen diferencijalom.
Fanove će posebno razveseliti činjenica da HSR nije posegnuo za automatskim mjenjačem. Ručica mjenjača ostala je sastavni dio vozačkog iskustva, baš kao i karakterističan zvuk turbopunjenog peterocilindraša, jednog od zaštitnih znakova Audijevih sportskih modela.
Mehanika je, međutim, potpuno moderna. Type 859 dobio je novi podesivi ovjes, karbonsko-keramičke kočnice te ručno izrađenu unutrašnjost koja kombinira prepoznatljiv izgled originala s današnjim materijalima i tehnologijom.
HSR će proizvesti samo 84 primjerka, kao posvetu 1984. godini u kojoj je Audi dominirao Svjetskim prvenstvom u reliju. Početna cijena iznosi oko 500.000 eura prije poreza, a tvrtka neće prihvaćati narudžbe po principu "tko prvi". Potencijalni kupci morat će podnijeti zahtjev, nakon čega će proizvođač odlučiti kome će dodijeliti jedan od rijetkih proizvodnih termina.
Posljednjih godina viđali smo brojne restomode Porschea, Lancije Delte Integrale ili Forda Escorta, no HSR Type 859 mogao bi biti jedan od najuvjerljivijih pokušaja oživljavanja automobila koji je obilježio zlatno doba relija. Nije riječ o replici, nego o modernoj interpretaciji koja pokušava sačuvati ono najvažnije, a to je karakter zbog kojeg je Sport quattro postao legenda.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....