Restomod scena već je odavno otkrila Porsche 911 generacije 964 kao jednu od najboljih osnova za modernizaciju klasika. Dovoljno je star da nosi analogni šarm zrakom hlađenog Porschea, a dovoljno moderan da podnese ozbiljne zahvate na ovjesu, kočnicama, karoseriji i motoru. Sada se toj sve brojnijoj skupini prerađivača pridružio njemački Pogea Racing, koji je predstavio PR964, temeljito prerađeni 911 s karbonskom karoserijom i motorima snage do 500 KS.
Svaki projekt počinje donorskim Porscheom 964, koji se rastavlja do gole školjke. Nakon restauracije, šasija se digitalno skenira, mjeri i dodatno učvršćuje, a zatim dobiva potpuno novu karoseriju od ugljičnih vlakana. Oblik zadržava prepoznatljivu siluetu 964, ali s mnogo agresivnijim detaljima. Prednji odbojnik nadahnut je aktualnim GT3 modelima, a proširena karoserija jasno se oslanja na tradiciju Turbo izvedbi.
Stražnji blatobrani prošireni su za 8,8 cm, a u njih su uklopljeni funkcionalni otvori za zrak koji hrane zrakom hlađeni šesterocilindraš. Poklopac motora ima dodatne otvore, a stražnji spojler jasno poručuje da ovo nije restauracija namijenjena samo pokazivanju na izložbama. Pogea želi da PR964 izgleda kao klasični 911, ali da se vozi i koči kao mnogo moderniji sportski automobil.
Kupci mogu birati između tri motora. Osnovna izvedba koristi atmosferski 3,6-litreni bokser namijenjen onima koji žele izravniji odziv i čišći analogni karakter. Sljedeći je 3,6-litreni turbomotor s oko 400 KS, dok vrh ponude čini 4,0-litreni twin-turbo bokser s 500 KS. Pogea razvoj, testiranja i kalibraciju motora radi u suradnji sa švicarskom tvrtkom EGMO.
Bez obzira na odabrani motor, ovjes i kočnice ozbiljno su modernizirani. PR964 dobiva podesivi KW Clubsport coilover ovjes i veće karbonsko-keramičke kočnice, skrivene iza posebno izrađenih naplataka. To je važan dio cijele priče, jer ovakav restomod nema smisla ako snaga daleko nadmaši sposobnosti podvozja. Cilj je zadržati osjećaj starog Porschea, ali ukloniti dio njegovih ograničenja.
Unutrašnjost se izrađuje prema željama kupca. Prikazani automobil ima crne obloge s bijelim i crvenim detaljima, moderna sportska sjedala, trokraki upravljač, aluminijsku ručicu mjenjača, umetke od karbona i uklonjena stražnja sjedala. Kabina ostaje jednostavna i vozački usmjerena, ali s materijalima i završnom obradom kakvu se očekuje od vrlo skupog individualnog projekta.
Cijena nije objavljena, no s obzirom na opseg zahvata, karbonsku karoseriju, restauraciju donorskog automobila i motore razvijene po narudžbi, jasno je da PR964 neće biti igračka za širok krug kupaca. Pogea Racing svaki primjerak izrađuje individualno, uz snažan utjecaj vlasnika na konačnu konfiguraciju. To znači da će se automobili međusobno razlikovati, od boje i unutrašnjosti do karaktera motora i podešenja ovjesa.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....