Ferrari Testarossa jedan je od najslavnijih automobila osamdesetih, prepoznatljiv po širokoj karoseriji, bočnim usisnicima, niskoj silueti i 12-cilindričnom motoru smještenom iza putničke kabine. Upravo zato svaki zahvat na takvom automobilu automatski izaziva burne reakcije. No Gas Monkey Garage otišao je mnogo dalje od uobičajenog restomoda. Nakon više od godinu i pol rada predstavljen je Ferrari F6, neobična Testarossa sa šest kotača i motorom iz Corvette Z06.
Projekt je od početka bio vrlo neobičan, a put do završetka nije bio nimalo jednostavan. Gas Monkey Garage prvotno je radio s Danton Art Kustoms i Frechy Export LLC, no suradnja se raspala, pa su Richard Rawlings i John Clay Wolfe nastavili projekt sami. Rezultat je automobil koji izgleda kao da "pleše na granici" između inženjerske provokacije i čistog automobilskog svetogrđa.
Izvana je F6 lakiran u klasičnu nijansu Rosso Corsa, ali tu prestaje svaka ideja o vjernosti originalu. Originalna podizna svjetla zamijenjena su fiksnim prednjim svjetlima, sprijeda je novi crni spojler, lukovi kotača su prošireni, a stražnji dio potpuno prerađen zbog dodatne osovine. Umjesto dva stražnja kotača, automobil sada ima četiri, pa karoserija izgleda kao Testarossa koja je prošla kroz ruke tunera koji je opsjednut terencima i kamionetima. Stražnji spojler je golem, a nosači su povezani izravno sa šasijom.
Najveća promjena ipak nije broj kotača, nego motor. Originalni Ferrarijev V12 je uklonjen, a na njegovo mjesto ugrađen je 6,2-litreni LT4 V8 iz Chevroleta Corvette Z06. U tvorničkoj izvedbi taj motor razvija 659 KS i 881 Nm, iako Gas Monkey nije objavio točnu snagu ove prerade. Motor je povezan s posebno razvijenim pogonom koji snagu šalje na četiri stražnja kotača. Iako se u opisu spominje 4x4 pogon, ovo zapravo nije klasični pogon na sve kotače jer prednja osovina nije pogonska.
Kako bi takav sklop uopće funkcionirao, stražnji ovjes potpuno je prerađen i sada je neovisan, a ugrađene su i snažnije Wilwood kočnice. Unutrašnjost je također daleko od originala. Gas Monkey kaže da je inspirirana Ferrarijem F40, pa je kabina ogoljena, s trokrakim Momo upravljačem, digitalnim instrumentima, izloženom ručicom mjenjača i Recaro školjkastim sjedalima s karbonskim stražnjim dijelom.
Automobil je javno predstavljen 23. svibnja na YouTube kanalima Gas Monkeyja i Wolfea, gdje su prikazane i snimke s trkaće staze. F6 je ponuđen na prodaju, a cijena je postavljena na 1,5 milijuna dolara. Rawlings ga naziva najhrabrijim projektom koji su ikada napravili, no sigurni smo da bi u Maranellu upotrijebili neke druge riječi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....