Automobili su napravljeni da se voze, osim ako je riječ o nekima od najpoželjnijih kolekcionarskih superautomobila i hiperautomobila. Tada svaka dodatna tisuća kilometara može izbrisati milijune eura vrijednosti. Upravo na to ukazuje rijetki crni Ferrari Enzo koji će sredinom kolovoza biti ponuđen na aukciji u Kaliforniji.
Enzo iz 2003. godine procijenjen je na devet do 11 milijuna dolara, a prodavat će se bez minimalne cijene. Iznos je ogroman, ali istodobno nekoliko milijuna manji od cijene gotovo identičnog primjerkaprodanog u ožujku. Razlog nije stanje automobila, nego ono što kolekcionari smatraju gotovo neoprostivim grijehom - netko ga je zaista vozio.
Automobil na brojčaniku ima 21.352 kilometra. Za vozilo staro 23 godine to je zanemarivo, manje od 1000 kilometara godišnje, ali među Enzima se već smatra vrlo visokom kilometražom. Crni primjerak prodan u ožujku imao je samo oko 724 kilometra i postigao je 15,185 milijuna dolara, drugu najvišu javno zabilježenu cijenu za ovaj model.
Usporedba pokazuje koliko je tržište vrhunskih kolekcionarskih automobila udaljeno od uobičajene logike. Enzo s 21.352 kilometra nije istrošen niti manje sposoban automobil. Naprotiv, nedavno je prošao opsežan servis vrijedan više od 80.000 dolara i dobio certifikat Ferrari Classiche, kojim tvornica potvrđuje njegovu izvornost. Tijekom života imao je tri vlasnika te se, prema aukcijskoj kući, nalazi u izvrsnom stanju.
Velik dio vrijednosti donosi i rijetka konfiguracija. To je jedan od samo 12 Enza za američko tržište lakiranih u boju Nero D.S., odnosno crnu, te jedan od samo tri takva automobila s crvenom kožnom unutrašnjošću. Crni tepisi, crveni instrumenti i velika Racing sjedala dodatno ga izdvajaju od većine primjeraka u klasičnoj crvenoj boji Rosso Corsa.
Ferrari je prvotno proizveo 399 Enza, a još jedan izrađen je naknadno i darovan papi Ivanu Pavlu II. Automobil je razvijen uz tehnologiju nadahnutu Formulom 1, s karbonskom konstrukcijom, karbonsko-keramičkim kočnicama i elektrohidrauličnim mjenjačem. Atmosferski V12 obujma 6,0 litara razvija 660 KS, omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 3,65 sekundi i brzinu veću od 350 km/h.
Ironija je jasna. Netko je jedan od najuzbudljivijih automobila svojega doba koristio upravo onako kako su ga Ferrarijevi inženjeri zamislili, a tržište ga zbog toga kažnjava.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....