Koliko električni automobil može izdržati kada ga se nimalo ne štedi? Volkswagen ID. Buzz upravo je dao vrlo zanimljiv odgovor. Njemački vozač dugih relacija Rainer Zietlow završio je putovanje dugo 445 dana tijekom kojeg je s električnim kombijem obišao 92 države na šest kontinenata i prešao ukupno 99.767 kilometara. Pritom, prema njegovim riječima, automobil nije imao nijedan tehnički kvar. Putovanje je završilo i ulaskom u Guinnessovu knjigu rekorda za najveći broj država posjećenih tijekom jednog kontinuiranog putovanja električnim automobilom.
Zietlow je krenuo iz Hannovera 1. srpnja 2025. i vratio se 14. rujna ove godine. Za put je korišten ID. Buzz Pro s dugim međuosovinskim razmakom i baterijom od 86 kWh, deklariranog dosega oko 500 kilometara. Tijekom 445 dana automobil je prošao kroz Južnu i Sjevernu Ameriku, Europu, Afriku i Aziju te je između kontinenata prevožen brodovima. Ukupno je obavljeno više od 300 punjenja.
Najzanimljiviji podatak stigao je tek nakon povratka. TÜV Nord pregledao je visokonaponsku bateriju i utvrdio da je nakon gotovo 100.000 kilometara zadržala 95,75 posto početnog kapaciteta. Drugim riječima, degradacija je iznosila tek nešto više od četiri posto, unatoč iznimno intenzivnoj uporabi i više od 300 ciklusa punjenja. Naravno, jedan automobil nije dovoljan za opći zaključak o trajnosti svih baterija, ali rezultat je svakako impresivan.
Putovanje nije bilo jednostavno ni zbog infrastrukture. U Tanzaniji i Zambiji javnih punionica nije bilo, pa je ID. Buzz morao biti punjen na državnim elektroenergetskim postrojenjima i trafostanicama uz nadzor lokalnih službi. S druge strane, Zietlow je posebno pohvalio Kinu, gdje je mrežu punionica i raširenost električnih automobila opisao kao razinu za sebe. Dobrim su se pokazali i Južna Afrika, Maroko i Ruanda, dok je u Saudijskoj Arabiji primijetio velik napredak u odnosu na prije samo nekoliko godina.
Ruta je uključivala i vrlo različite uvjete, od vožnje Australijom između Sydneya i Pertha preko velikih dijelova Afrike, do Kazahstana, Kirgistana, Tajlanda, Malezije, Indonezije te velikog dijela Europe. Upravo zbog toga rezultat ima veću težinu od klasičnog testa izdržljivosti na jednoj ruti ili autocesti.
Zietlow je i ranije rušio rekorde električnim Volkswagenima, ali ovo mu je bio najveći projekt u dva desetljeća.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....